在国产新能源品牌的强势冲击下，传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）正经历前所未有的市场转型。曾经象征身份地位的入门级车型，如今纷纷通过大幅降价策略争夺市场份额，部分车型价格甚至下探至15万元区间，引发消费者对豪华车价值体系的重新审视。
以奔驰A级为例，这款紧凑型轿车目前提供2024款二次改款A 180L和2025款A 180L两种选择，最大降幅达48%。其中2025款指导价25.13万元的车型，在部分地区裸车价已跌至13万元左右，落地价控制在15万元内。该车搭载1.3T发动机，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，动力表现仅能满足日常通勤需求，但品牌溢价效应仍吸引预算有限的消费者。
宝马i3则展现出电动化转型的阵痛。这款中型纯电轿车2026款eDrive 35 L版本指导价35.39万元，现裸车价约20万元，落地价20万元出头。其单电机最大马力286匹，纯电续航550公里，虽动力储备充足，但续航表现落后于同级竞品。市场分析认为，该车型降价或与宝马加速电动化布局有关，旨在清理燃油车时代库存。
奥迪A4L成为三款车型中综合实力最均衡的选择。2024款45 TFSI quattro臻选动感型指导价40.08万元，现部分地区优惠后裸车价23万元左右，落地约25万元。这款中型燃油车搭载2.0T高功率发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，配合quattro四驱系统，在动力性能和驾驶质感上保持传统豪华品牌优势。市场调研显示，其降价后销量回升明显，成为BBA入门级车型中性价比之选。
行业观察人士指出，BBA入门车型价格下探虽能短期刺激销量，但长期可能稀释品牌高端形象。随着国产新能源车型在智能化、电动化领域建立技术壁垒，传统豪华品牌正面临价值体系重构的挑战。消费者在15-25万元价格区间内，如今不仅需要考虑品牌溢价，更要权衡产品力、使用成本及技术代际差异等多重因素。
