当合资品牌在新能源赛道遭遇增长瓶颈时，东风日产以全新插混轿车N6发起突围战。这款基于天演架构打造的中型轿车，以10.69-12.19万元的预售权益价杀入市场，直接将合资插混车型价格下探至10万元区间。面对比亚迪秦L DM-i、吉利银河A7等自主品牌围剿，N6凭借2815mm超长轴距、180km纯电续航及智能能量管理系统，试图在竞争白热化的市场中开辟新赛道。
在空间表现上，N6展现出越级实力。4831mm车长与2815mm轴距的组合，较同价位轩逸e-POWER增加105mm轴距。通过电池包扁平化设计，后排腿部空间达到920mm，接近天籁的乘坐体验。车身配色提供星曜黑、珠光白、极光蓝三种选择，其中极光蓝采用2000目超精细涂装工艺，漆面厚度达120μm，抗刮擦性能提升30%。设计团队摒弃传统燃油车大嘴格栅，采用贯穿式星环灯带与7字形大灯组合，配合可发光NISSAN字母尾标，形成独特的夜间识别符号。
三电系统凸显务实主义。1.5L自然吸气发动机与155kW驱动电机组成插混系统，系统综合扭矩达330N·m，零百加速仅需6.8秒。21.1kWh磷酸铁锂电池组支持CLTC工况180km纯电续航，满足日常通勤零油耗需求。补能效率方面，42kW快充可在17分钟内完成30%-80%充电，3.3kW外放电功能拓展户外用电场景。智能能量管理系统通过导航信息预判路况，实测高速工况发动机直驱比例提升至70%，配合2.79L/100km的WLTC亏电油耗，实现满油满电1200km综合续航。
智能座舱成为差异化竞争焦点。顶配车型搭载15.6英寸2.5K中控屏，高通骁龙8775芯片配合36G运存+384G存储空间，确保多任务流畅运行。NISSAN OS系统支持HUAWEI HiCar、Apple CarPlay等主流互联协议，语音助手融合科大讯飞星火大模型，可实现连续对话及场景预判。舒适性配置延续日产基因，前排"AI零压云毯座椅"采用35mm慢回弹海绵，支持8向电动调节+4向腰托；后排座椅靠背角度可调12°，配合纯平地台设计，中间乘客舒适性优于多数竞品。ANC主动降噪系统通过反向声波抵消噪音，60km/h时速下车内噪音仅52分贝，达到豪华车静谧标准。
市场策略直指下沉市场。面对比亚迪秦L DM-i（11.98万起）与吉利银河A7（9.98万起）的夹击，N6主打合资品质与空间优势，特别适配三四线城市家庭用户。东风日产推出3年0息金融方案，首付3.2万元即可提车，大幅降低购车门槛。相较于丰田卡罗拉双擎E+、本田INSPIRE锐·混动e+等老旧产品，N6在续航里程、智能化水平上实现代际跨越。但品牌转型仍面临三大考验：消费者对日产插混技术的信任度、经销商网络新能源服务能力，以及后续OTA升级的持续投入。这场合资与自主的正面交锋，或将重新定义10-15万元插混市场的竞争格局。
