蓝箭航天，作为中国商业航天领域的先行者之一，自2015年成立以来，始终致力于大型液体运载火箭的研发与制造。近日，该公司备受关注的朱雀三号可重复使用液氧甲烷运载火箭，其首飞时间尚未正式公布，但相关准备工作正稳步推进，引发了市场的广泛关注。
朱雀三号火箭的研制，标志着蓝箭航天在大型星座组网任务领域迈出了重要一步。这款火箭全箭总长76.6米，整流罩直径5.2米，采用蓝箭航天自主研发的天鹊系列液氧甲烷发动机。一子级配备9台TQ-12B发动机，二子级则配置1台TQ-15B真空发动机，设计一次性任务低轨运载能力达21.3吨，航区回收任务达18.3吨，返场回收任务达12.5吨，且未来火箭一子级可重复使用次数预计可达20次。
回顾朱雀三号的研发历程，2023年8月项目正式立项，五个月后便完成了垂直起降回收百米级飞行试验。去年9月，更是成功实现了垂直起降回收十公里飞行试验，这是实现火箭回收复用技术的关键节点之一。蓝箭航天在朱雀三号项目上的快速推进，展现了其在商业航天领域的强大技术实力和研发能力。
在朱雀三号之前，蓝箭航天已进行了四次成功的液体火箭发射。2018年10月，该公司固体火箭朱雀一号进行了国内首次民营运载火箭的入轨发射，尽管最终发射失败，但这一尝试为中国商业航天的发展积累了宝贵经验。此后，蓝箭航天果断放弃无法重复使用的固体火箭，转而专注于液体火箭的研发，这一战略调整为其后续发展奠定了坚实基础。
蓝箭航天创始人、董事长兼CEO张昌武在接受采访时表示，2025年将是国内商业航天发展的关键一年。蓝箭航天在近十年的发展过程中，始终按照自身能力和节奏稳步推进，不刻意追求第一，但从产品供应商技术等角度看，蓝箭有信心在大型重复使用的液体火箭领域取得领先地位。
目前，除了蓝箭航天的朱雀三号外，天兵科技的天龙三号、中科宇航的力箭二号这两款液体火箭也计划年内首飞。国家队层面，业内传闻航天科技集团的长征十二号甲型液体火箭也计划年内首飞，但尚未有官方信息披露。由于蓝箭航天朱雀三号的首飞时间尚未公布，谁能成为全球第三家实现火箭回收的公司，目前仍是未知数。
在资本层面，蓝箭航天也备受青睐。公开资料显示，该公司已进行至E轮融资，估值在200亿元以上。今年7月，蓝箭航天还启动了IPO辅导，进一步彰显了其在商业航天领域的强劲发展势头。
值得注意的是，商业航天概念近期持续走强。据新华社报道，国家航天局已于近期设立商业航天司，相关业务正在逐步开展。这一举措标志着中国商业航天产业迎来了专职监管机构，未来将持续推动我国商业航天高质量发展，产业链有望全线受益。蓝箭航天作为商业航天领域的佼佼者，无疑将在这股发展浪潮中扮演重要角色。
