2025年11月5日，中国载人航天工程遭遇了一次前所未有的挑战。在神舟二十号飞船计划返回地球的前一天，航天员乘组在例行检查中发现返回舱舷窗边缘出现异常现象。这一发现立即引起了地面控制中心的高度关注，一场与时间赛跑的太空应急行动就此拉开帷幕。
据中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦回忆，最初收到的照片显示舷窗边缘有一个三角形痕迹，尺寸不大，外观类似被某种粘性物质附着。为准确判断情况，地面指挥部要求航天员从不同角度、不同光线条件下拍摄异常位置，并利用空间站机械臂上的摄像机进行舱外辅助拍摄。照片传回后，国内十多位玻璃行业专家进行了紧急会商。
经过仔细研判，专家们得出惊人结论：舷窗玻璃出现了贯穿性裂纹，从内表面一直延伸到外表面。这一发现意味着飞船返回舱的安全受到严重威胁。确认裂纹后不到12小时，任务总指挥部果断决定推迟神舟二十号返回任务，启动应急预案。
面对突发状况，中国航天人迅速行动。2025年11月10日，工程团队决定让神舟二十号航天员改乘神舟二十一号飞船返回，同时启动神舟二十二号飞船的16天应急发射任务。这一决定体现了中国载人航天工程应对突发事件的强大能力。
2025年11月14日，神舟二十一号飞船成功将航天员安全带回地球。11天后，神舟二十二号飞船以无人状态发射升空，圆满完成中国载人航天工程首次应急发射任务。这场持续20天的"太空应急大考"最终以完美结局收官，充分展示了中国航天人的专业素养和应急能力。
对于出现故障的神舟二十号飞船，工程团队制定了周密的处理方案。神舟二十一号航天员在出舱活动期间，对二十号飞船舷窗裂纹进行了详细检查。最终，这艘飞船将以无人状态返回地球，为后续研究提供宝贵的真实数据。
这次事件也对中国航天工程的后续规划产生了深远影响。原定明年三月出厂的神舟二十三号飞船预计将提前两个月完成研制，神舟二十四号飞船的出厂目标也提前至明年夏季。这种研制节奏的全面提速，体现了中国航天工程应对挑战、提升能力的决心。
值得注意的是，由于航天员乘组编号通常与飞船任务编号一致，下一个乘组将被命名为"神舟二十三号航天员乘组"。这意味着"神舟二十二号航天员乘组"的编号将永远空缺。这个特殊的空缺，在中国航天人心中有着特殊的意义。
贾世锦总设计师表示，这个空缺时刻提醒着航天人：在载人航天领域，工作永远没有止境。100分是我们永远追求的目标，必须不断努力。即使工作做到完美，还有空间环境等不确定因素存在。这种严谨的态度，正是中国航天不断取得突破的关键所在。
