在插电混动轿车市场竞争愈发激烈的当下，东风日产推出了全新车型N6，以独特的定位和颇具竞争力的价格，迅速吸引了众多消费者的目光。这款车是东风日产天演架构下的首款插电混动轿车，与纯电动力的N7形成差异化布局，旨在满足城市通勤与长途出行的双重需求。
N6的预售价格策略堪称一大亮点。今年11月开启预售时，其起售价定为10.69万元，这一价格区间引发了市场的广泛关注，不少消费者认为其定价诚意满满。而到了12月1日正式上市，官方公布的售价区间为9.99 - 12.99万元，限时权益价更是低至9.19 - 12.19万元。如此亲民的价格，使其在国内市场中具备了较强的竞争力。与同级别自主品牌车型如比亚迪秦L相比，秦L插混车型售价同样在10万左右，而N6凭借东风日产的品牌力和技术背书，在价格与品牌综合考量下，优势更为明显，这无疑是其打开市场的关键因素之一。
外观上，N6延续了东风日产N系列的设计风格，与N7有着较高的相似度。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，新能源属性十足。犀利的回旋镖造型大灯，配合下方进气口设计，运动气息扑面而来。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和低风阻轮毂的加入，有效降低了风阻系数。贯穿前后的腰线与溜背设计相得益彰，颜值颇高。尺寸方面，新车长宽高分别为4831/1885/1494毫米，轴距达2815毫米，定位中型轿车。与同级车型相比，其空间表现毫不逊色，尤其是轴距比秦L更具优势，为车内乘客提供了更宽敞的腿部空间。
进入车内，N6的内饰设计同样紧跟潮流。简洁的设计风格与当下流行趋势相契合，大尺寸中控屏幕和仪表盘成为视觉中心。取消档把设计，采用电子怀挡，让中控区域布局更加简洁，储物空间也更加实用。双辐式方向盘造型简约，科技感十足。大尺寸中控屏内置NISSAN OS系统，顶配和次顶配车型搭载高通骁龙8775芯片，其余3款车型采用高通骁龙8155芯片，确保车机系统流畅运行。手车互联功能丰富，涵盖HUAWEI HiCar、Carlink以及Apple CarPlay，覆盖市面上大部分手机。语音助手融合了科大讯飞星火大模型和DeepSeek - R1深度推理大模型，支持可见即可说以及多项语音控制功能，识别准确率高且响应迅速。
智能驾驶辅助方面，N6根据不同配置提供了多样化的方案。入门级车型配备基本导航系统，高配车型则搭载L2级别辅助驾驶能力，包括全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助以及车道居中保持等功能，有效减轻驾驶疲劳。高配车型还配备360度全景影像和车侧盲区影像，提升行车安全性与便利性。顶配和次顶配车型更是搭载了Momenta辅助驾驶系统，支持辅助泊车入位、遥控泊车、辅助变道以及城市和高速的NOA功能。
动力系统是N6的核心亮点。其采用插电式混动系统，由1.5升自然吸气发动机与电动机组成。发动机最大功率75千瓦，驱动电机最大功率155千瓦。电池方面，搭载同级最大的21.1度电池组，CLTC纯电续航里程达180公里，日常通勤可完全依赖纯电驱动，降低用车成本。长途出行时，混动模式可消除续航焦虑，CLTC亏电油耗仅为2.79升/100公里。针对消费者担心的“有电一条龙，馈电一条虫”问题，N6搭载插混防失速智控技术，通过三重防护手段降低极端亏电工况下动力中断风险，确保即使在电池馈电状态下，车辆依然能保持强劲动力输出。
底盘调校方面，考虑到插混车型动力输出多样、起步加速快易导致乘客晕车的问题，N6针对性地优化了动力响应曲线与悬挂调校，拥有14项防晕车策略。不过，其实际效果还需用户在长期使用中验证。N6在隔音方面也进行了升级，进一步提升了驾乘舒适性。在电池安全方面，N6搭载自主研发的云盾电池，以“整包六维安全设计”为核心，实现24小时监测与提前预警。车身采用五横十纵笼式车身、后排超高强钢A字型架构，车身扭转刚度达35738N·m/kWh，车身两侧还设计了STAY结构，增强侧面碰撞防护能力。
