特斯拉近日向用户推送了全自动驾驶系统（FSD）的最新版本更新，其中一项引人注目的功能是允许车主在车辆处于自动驾驶模式时发送短信。这一突破性功能引发了广泛关注，美国《商业内幕》杂志随即展开实地测试，以验证其实际表现与安全性。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交平台确认，新版本FSD系统（v14.2.1）在特定交通条件下支持车主通过车载设备或手机发送信息。他强调，这一功能需根据实时路况动态调整，并非在所有场景下均可使用。此前，已有用户在社交媒体询问新版本是否支持边驾驶边发短信，马斯克以“需视交通状况而定”作出回应。
为验证该功能，《商业内幕》科技专栏作家艾利斯塔·巴尔使用2024款特斯拉Model 3进行测试。他参与的是特斯拉向数百万用户开放的免费FSD试用活动，该服务通常月费为100美元，此次作为软件推广福利临时免费开放。巴尔将车辆系统升级至v14.2.1 2025.38.9.6版本后，选择了一条从硅谷家中前往理发店的7分钟短途路线进行实测。
测试过程中，巴尔在车辆启动自动驾驶后，通过iPhone的Slack应用向同事实时发送行程动态。他记录道：“车辆未中断我的操作或发出警示”“当前处于‘舒适模式’，驾驶风格温和”“系统提示轻扶方向盘后发出蜂鸣提醒”“车辆仍在自主行驶”“抵达理发店时正在自动泊车，我仍在打字”。整个行程中，车辆在阳光充足的天气下平稳运行，未出现突发状况。
行程中最具挑战性的路段是一段双向通行的双车道窄路，两侧停满居民车辆，且需与对向车辆及一辆大型环卫车会车。巴尔低头打字时，车辆自动暂停并灵活穿梭于停放车辆与对向车流之间，全程未发生剐蹭或急刹。车辆在所有停车标志处均按规则停下，并主动为其他道路使用者让行，展现出谨慎的驾驶风格。
尽管马斯克宣称新功能支持“边开车边发短信”，但法律层面仍存在空白。加州现行分心驾驶法规针对人类驾驶员制定，对自动驾驶场景尚未明确规范，违规罚款金额较高。这意味着，尽管技术上可行，车主在加州等地区使用该功能仍可能面临法律风险。测试结束后，巴尔在返程途中再次启用FSD发送短信，此次接收对象是其妻子。
