11月5日，一场突如其来的太空危机让中国航天面临严峻考验。神舟二十号返回任务在计划执行前一天遭遇紧急暂停，原因竟是航天员在例行检查中发现飞船舷窗边缘出现异常痕迹。这一发现迅速引发地面团队的高度警觉，中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦第一时间收到现场照片，初步判断为三角形痕迹，但具体成因尚不明确。
为精准研判损伤情况，地面指挥部迅速组织国内十余位玻璃行业专家参与会诊。航天员按指令从不同角度、光线条件下拍摄异常位置，同时空间站机械臂搭载的舱外摄像机提供辅助影像。经过多轮分析，专家组确认舷窗出现贯穿性裂纹，玻璃结构已从内表面完全破损至外表面。这一结论令团队震惊——舷窗作为返回舱的关键部件，其三层结构中的最外层防热层需承受1000℃以上高温，任何破损都可能威胁航天员生命安全。确认裂纹后不到12小时，任务总指挥部果断决定推迟返回计划。
面对突发状况，中国航天启动应急预案的速度令人瞩目。工程团队立即对神舟二十号舷窗的设计、生产及试验数据进行全面复核，最终排除产品设计缺陷，推测裂纹由空间碎片撞击导致。11月8日，专项评审会明确神舟二十号已不具备载人安全返回条件；两天后，工程方决定启用备份飞船——神舟二十一号执行接返任务，并同步启动神舟二十二号应急发射流程。这一决策得益于中国载人航天“打一备一”的滚动备份策略，当时神舟二十二号已处于酒泉卫星发射中心待命状态。
11月14日，神舟二十一号载着原定乘组平安返回地球，而神舟二十二号则于11月25日以无人状态发射升空，标志着中国航天首次完成应急发射任务。这场持续20天的太空危机中，一个细节引发公众关注：随神舟二十号返程的4只实验小鼠因任务推迟面临食物短缺，最终通过饮用航天员的豆浆和水得以健康归来。中国航天员科研训练中心副总设计师吴大蔚透露，空间站物资储备远超预期，完全具备支撑双乘组在轨需求的能力。
后续处置方案显示，神舟二十一号航天员在出舱活动中将进一步检查舷窗裂纹，而神舟二十二号则携带了针对性防护装置，未来或对受损舷窗实施在轨维护。最终，神舟二十号将以无人模式返回地球，其数据将为后续任务提供关键参考。值得关注的是，此次应急发射导致飞船序列出现特殊调整——原定乘组编号与飞船任务编号一致，但神舟二十二号因执行应急任务未搭载航天员，其乘组编号将永远空缺。贾世锦对此表示，这一空缺时刻提醒航天人：“工作永无止境，100分是我们永恒的追求目标。”
此次事件也推动了中国航天研制节奏的提速。原定明年三月出厂的神舟二十三号预计提前两个月完成，神舟二十四号则瞄准夏季目标全力推进。从危机响应到系统优化，中国航天用行动诠释了“安全至上、精益求精”的探索精神。
