捷豹路虎近日迎来重大人事变动，其首席设计负责人兼首席创意官杰瑞·麦戈文被解聘，具体原因虽未对外公布，但业内普遍猜测与捷豹推出的电动概念车Type00存在关联。
此前，捷豹完成了品牌焕新，新字母LOGO以抽象行为艺术风格呈现，告别了以往优雅且具肌肉感的美洲狮立标。品牌定位也从豪华品牌升级为奢华品牌，意图与劳斯莱斯、宾利、保时捷等品牌同场竞技。
品牌焕新后，捷豹迅速推出“迈阿密粉”和“伦敦蓝”两款高饱和配色概念车Type00。这款车外形独特，融合了劳斯莱斯幻影与特斯拉赛博皮卡的元素，大量直角设计使其宛如星际大战中的天外来物，彻底颠覆了捷豹90多年来的品牌印象。捷豹全球品牌负责人Rawdon Glover称，品牌将依靠这款新电车重返豪华市场，Type00起售价定为12万欧元（约合94万元人民币），是此前车型价格的两倍。
在当前中国汽车市场，众多海外老牌车企纷纷选择重新树立高端品牌调性。奔驰聚焦百万级市场，AUDI抛弃“四环标”进行自我革新，现代着力打造高端N系列，捷豹也是其中一员。作为捷豹路虎四大品牌之一，捷豹承担着集团转型的重任，Type00更是其“重塑未来”战略的关键环节。
按照计划，捷豹将在今年全面电动化，从豪华品牌转型为奢华品牌，后续还会推出一款大型纯电豪华SUV和超豪华纯电轿车，后者将取代现XJ系列轿车，成为品牌新旗舰。为助力捷豹品牌全面电动化，捷豹路虎集团投入重金，捷豹CEO阿德里安·马戴尔透露，公司已投入2.5亿英镑（约合23亿元人民币）用于英国哈利伍德工厂升级，以满足未来生产需求。
然而，这场转型是一场高风险与高回报并存的豪赌。有熟悉豪华汽车品牌的人士表示，很多消费者，尤其是原捷豹用户，对新品牌、新车型的接受度存疑。同时，为给Type00让路，捷豹停产了XE、XF、F-Type、E-Pace以及首款纯电动SUVI-Pace等一系列旧车型。
就在转型关键时刻，捷豹路虎集团迎来新掌门人。今年11月底，在塔塔汽车公司担任CFO超过30年的P.B.Balaji出任捷豹路虎集团全球首席CEO。作为财务背景出身的领导者，他的上任被视为塔塔集团加强对子公司控制力的举措。面对Type00引发的争议以及品牌转型加速的需求，新任CEO迅速开展组织革新，麦戈文的离开便是开端。
Balaji的急切不难理解，当下国内新能源汽车渗透率持续攀升，外资与中国品牌的市场份额差距逐渐拉大。若捷豹能先于BBA完成转型，有望提前吸引更多用户，拓宽品牌用户群体。
根据原计划，未来捷豹将不再追求销量，而是以单车利润率为核心，预计平均成交价将从6.5万美元飙升至13万美元，甚至超越部分保时捷、奔驰等车型。这与捷豹路虎的风格相符，去年其总销量中超过三分之二来自揽胜和卫士等高价值品牌。
灵魂设计师离开后，调转航向的捷豹在新掌门带领下走向何方，如何平衡品牌调性与销量规模，以适应复杂多变的市场环境，成为摆在面前的难题。在业内人士看来，捷豹路虎有品牌沉淀和一批高质量用户，能否审时度势实现资源最大化，将决定这家老牌英伦车企的后续发展。
