法拉第未来创始人贾跃亭近日通过社交平台宣布，FX Super One首批量产车下线仪式将于美国时间12月21日在汉福德工厂正式启动。据其透露，首批预量产车所需的近3000个零部件已全部到位，生产流程将于次日全面展开。这一进展标志着法拉第未来在供应链整合与生产闭环构建方面取得关键突破。
贾跃亭特别强调，此次量产标志着公司"桥梁战略"进入实质性落地阶段。通过打通供应链采购、跨国运输、清关验证及本地化生产的完整链条，该模式在关税优化、合规管理、成本控制及运营效率等维度验证了可行性。这一战略不仅为中国汽车供应链出海提供了新范式，更被视为法拉第未来在北美高端市场实现价值释放的重要支撑。
公司董事会本周已正式批准未来五年商业计划，明确FF与FX品牌将实现40-50万辆的产销目标。该计划基于融资进展顺利、战略伙伴资源整合及多项合作协议签署等前提条件制定，被视为推动FFAI战略实施与股东价值提升的核心举措。贾跃亭透露，首批量产车中的首辆已交付给西班牙足坛传奇球星安德雷斯·伊涅斯塔。
公开资料显示，FX Super One于今年10月28日在迪拜完成全球首发，其中针对中东市场推出的AIHER Max版本定价30.9万迪拉姆（约合人民币59.8万元）。值得关注的是，该车型被指与长城魏牌高山9存在技术渊源，后者在国内市场的官方指导价为35.38万元。这种技术合作模式引发市场对跨国品牌资源整合路径的讨论。
行业分析人士指出，法拉第未来通过"桥梁战略"构建的跨国生产体系，既规避了直接建厂的高额投入，又实现了本地化生产的合规要求。这种轻资产运营模式若能持续验证，或将为新兴车企开拓国际市场提供可复制的解决方案。当前市场关注的焦点已转向其量产车的实际交付能力与用户反馈。
