当“具身智能”从科技圈的专业术语跃升为年度热词，一家成立仅两年多的海洋机器人企业正以惊人的速度改写行业格局。这家名为世航智能的公司，在三个月内连续完成多轮数亿元融资，其研发的虎鲸机器人不仅能在水下万米级极端环境作业，更以1/10的成本、1/4的体积实现海外竞品5倍的工作效率，成为资本追逐的焦点。金沙江创投主管合伙人朱啸虎在连续三轮投资后直言：“这是行业内极其稀缺的兼具技术积淀与商业化能力的团队。”
资本市场的热情背后，是海洋机器人从技术突破到商业落地的关键转折。祥峰投资管理合伙人夏志进回忆，2018年他就开始关注水下机器人领域，但当时技术成熟度与市场需求存在明显错位——人力成本居高不下，机器人作业效率不足，独立作业能力更是遥不可及。直到近五年，硬件端的材料革新与软件端的智能算法突破，让水下机器人真正具备替代人工的可能。“世航团队在防水密封、推进系统等核心技术上已达到国际领先水平，这是我们领投A轮的核心判断。”夏志进说。
船舶清洗场景的颠覆性变革印证了这种判断。传统方式需将船舶拖至船坞或由潜水员背负设备作业，单次成本高达15万元且耗时10天。世航的清洗机器人10小时即可完成10万吨级船舶作业，以福建海运案例计算，清洗后航速提升2节，日均油耗节省10万元，客户支付10万元清洗费后一天即可回本。这种“按次付费”的商业模式迅速打开市场，世航今年实际完成7个世界级大港布局，累计养护千艘大型船舶，招商轮船、中远散货等巨头均成为其客户。
技术通用化平台战略是世航突破场景边界的关键。不同于海外企业将海洋机器人定位为单一功能工具，世航以“平台+模块”设计实现全海域覆盖：同一核心平台搭配不同作业模块，即可适配船舶清洗、海洋光伏巡检、海上风电运维等场景。这种设计让公司在半年内快速切入海洋光伏领域，中标中国核工业集团项目，并与中集集团合作落地风电机器人。更值得关注的是，其深海矿产勘探、海底数据中心运维等技术已完成验证，为未来商业化埋下伏笔。
创始人陈晓博的跨界思维为技术落地提供了独特路径。这位35岁的正高级工程师，18年专注海洋机器人领域，却拒绝将自己定义为“典型理工男”。四五岁时思考“我是谁”的哲学问题，中学时代研读金庸古龙与经济学著作，这些看似“不务正业”的经历，却让他早早形成“生产力驱动世界”的核心认知。“陆地产业已趋饱和，海洋是真正的蓝海。”2009年全国挑战杯竞赛上，这位哈工程学子已锁定创业方向。这种技术理想主义与商业现实的平衡，在他父亲——改革开放后首批创业者的经历中能找到注脚，也在他连续创业的锤炼中愈发清晰。
资本方对团队的认可超越技术层面。长石资本创始合伙人汪恭彬用“天上大疆，水下世航”表达期待，苏创投·苏州母基金总经理孙远东则强调其“为星辰大海贡献技术体系”的战略价值。经略创投联合创始人刘建涛指出，世航解决的成本、效率、人工替代三大痛点，正是行业刚需所在。目前，公司已获超300项知识产权，产品通过国际航联、交通运输部水运科学研究院等权威机构认证，今年营收预计翻倍，明年上半年将实现上百台机器人量产，产业化能力有望占据全球市场70%以上份额。
当人形机器人仍在探索落地场景时，海洋机器人已展现清晰的商业化图景。陈晓博的办公室里，挂着一张世界地图，密密麻麻标记着已布局的港口与计划拓展的区域。“我们不是在做一个产品，而是在构建海洋新质生产力。”这位创业者说。在他身后，虎鲸机器人正在模拟深海环境中进行测试，机械臂精准抓取目标物的画面，恰似中国海洋科技从跟跑到领跑的缩影。
