在武汉工厂举办的莲花跑车全新车型媒体品鉴会上，莲花科技全球CEO冯擎峰正式揭晓了品牌全新力作——For Me。这款定位百万级驾控SUV的新车，计划于2026年3月正式上市，标志着莲花品牌向超豪华SUV市场发起新一轮冲击。
作为莲花品牌面向新时代驾驶者的战略车型，For Me以“超混超驾控SUV”为核心定位，通过“三超”核心价值与“新天龙八不”场景化解决方案，直接对标兰博基尼、法拉利等传统超豪华品牌。莲花此次不仅试图重塑百万级性能SUV的市场格局，更希望以鲜明的品牌价值观重新定义豪华车的价值标准。
与传统豪华SUV强调家庭或商务属性不同，For Me将目标用户精准锁定为“已修身齐家、兼济天下”的高阶驾驶者。莲花认为，这类人群的车库中或许已停放着承担家庭或事业责任的豪华车，而For Me则是他们犒赏自我、回归驾驶本真的专属座驾。这一定位巧妙填补了豪华车市场中“自我实现”的情感空白，将品牌77年的赛道传奇与用户“阅尽千帆后回归本我”的诉求深度结合，使车辆超越工具属性，成为一种人生态度的象征。
在产品力层面，莲花选择以硬核参数直面行业标杆。For Me搭载的952匹马力发动机、900V高压平台及全球最高热效率发动机，构成“3大全球第一”的技术壁垒；而主动稳定杆、六活塞卡钳、高性能空力套件等“3大百万标配”，则试图打破豪华车市场“选配迷宫”的潜规则，将驾控硬件的普惠作为核心价值。莲花强调，900马力是普通人掌控的上限，极致性能必须建立在极致可控性之上，这种对公路安全的独特理解，体现了品牌的技术哲学。
技术层面，For Me的“新天龙八不”场景化解决方案尤为引人注目。该系统将八大核心技术与用户日常痛点场景深度绑定，例如通过超混架构实现“全时全域的用车自由”，借助超稳驾控技术达成“全天候的安全与自信”。其中，莲花独创的DPM（动态性能管理）系统被比喻为“保持距离但时刻关注的教练”，旨在提升驾驶乐趣的同时降低操作门槛，而非简单限制车辆性能。这一设计体现了莲花将赛道经验通过数字化手段转化为日常驾驶体验的野心，试图让普通驾驶者也能感受到专业级的操控魅力。
设计方面，For Me以1.24的宽高比打破SUV同质化困局。莲花直言，这一比例是“超跑圈的入场券”，低于此数值的车型将丧失视觉辨识度。低趴的超跑姿态不仅服务于美学需求，更通过优化车身比例提升驾控稳定性，强化了“驾驶者之车”的核心定位。这种“形式追随功能”的设计哲学，使For Me在家族化设计盛行的当下，依然保持了独特的品牌基因。
莲花For Me的登场，为超豪华SUV市场带来了新的变量。它不仅以PHEV形式探索电气化时代的驾控可能性，更通过将驾控硬件列为“百万标配”，挑战了传统豪华车的价值评判体系。当部分品牌沉迷于内饰材质与屏幕数量的内卷时，莲花选择回归性能本质，试图重新点燃驾驶者对机械纯粹乐趣的追求。这种策略能否赢得市场认可，仍需时间检验，但可以肯定的是，For Me的出现已为行业注入了新的思考：在电动化浪潮中，豪华车的灵魂究竟该安放何处？
