临近年末，工信部公布的新一批新车阵容引发了广泛关注，众多车企纷纷选择在此时推出重磅车型，让还没购车的消费者有了更多期待，明年车市的选择无疑将更加丰富。
在浏览完这些新车信息后，笔者心中百感交集。其中，Smart精灵#6 EHD格外引人注目。这款车打破了人们对Smart的传统认知，不仅从微型车变成了家轿，还采用了混动系统。其尺寸为4906*1922*1508，轴距2926，虽比领克10略小，但造型轮廓与领克10极为相似，头灯甚至还有极氪007的影子。而且，它的EHD超级混动系统与领克的EM-P如出一辙，同样是3挡DHT，1.5T+120kW增程器搭配磷酸铁锂电池。不过，精灵#6的混动续航可达1800km，比领克10的1400km更具优势，但最终价格如何，还需进一步观察。
吉利家族的莲花FOR ME也备受瞩目。它实际上是ELETRE的插混版本，基于900V架构打造，拥有952匹马力，配备主动稳定杆、6活塞卡钳以及120公斤净下压力套件，官方宣称其性能可对标兰博基尼Urus。但值得注意的是，FOR ME的SEA-S架构极氪9X也在使用，从本质上来说，它就像是加了套件的9X。
吉利银河M7 EM-i同样让人觉得似曾相识。原来，这款车就是之前的L7。此前银河按混动/纯电分为L和E系列，如今吉利调整了设定，改为按轿车/SUV分为A和M系列，还新增了换壳的星系列。这一调整，使得在懂车帝上搜索理想和问界时，常常会看到银河的身影。这种师从理想和问界的做法也并不奇怪，就像智己LS8，它完美复刻了理想的“89战略”，先推出旗舰LS9车型，再推出更具性价比的LS8。LS9尺寸为5279*2000*1806，而LS8尺寸为5085*2000*1807，价格很可能下探至25万左右。
在中大型SUV领域，AUDI E7X也值得关注。它的外观像是之前E5的放大版，尺寸为5049*1997*1710，轴距3060，接近LS8但更低趴。该车有后驱和四驱版本，单电机功率300kW，双电机功率500kW，采用三元锂电池。不过，其轮毂虽帅，但在别人后视镜里，车标辨识度仍有待提高。
比亚迪在秦和汉之间推出了秦MAX，目前只有纯电版本，可看作低配版汉EV。它分为低配120kW和高配240kW两个版本，高配功率比汉的180kW更高，且和秦L一样采用后驱。而且，240kW电机将应用于汉EV、海豹06EV、海豹07EV、海狮06EV等车型，比亚迪的动力迎来了一次大更新。
主打性价比的五菱也推出了星光L，其尺寸为4950*1920*1780，轴距2950，大约是理想L6的级别，价格或许会给消费者带来惊喜。同时，五菱宏光MINI EV也进行了外观更新，但笔者个人认为初代宏光MINI的外观更顺眼。
昊铂S600的外观设计也引发了讨论，乍一看像Macan，仔细看又有领克的影子，其长条形格栅设计也引发了诸多猜测。广汽的AION N60也因与极氪MIX相似而受到关注，不过它没有双B柱对开门设计。
除了这些车型，还有一些独具特色的车值得一说。212 T01短轴版非承载车身搭配分时四驱，2.0T发动机功率达185kW，价格预计不会太高，但此前该品牌车型爬坡翻车压断A柱的事件也提醒人们，越野车的安全性至关重要。ICAR V23此次上工信部是因为增加了宁德巧克力换电功能，解决了方盒子车型风阻大、耗电的问题，不过宁德换电站的建设情况目前尚不明确。
合资车方面，一汽奥迪A6L信息有限，但其外观引发了人们对合资车设计水平的讨论。日产NX8则让人充满期待，此前N7通过与国产厂商合作提升了销量，NX8或许也会延续这一思路。
遗憾的是，备受关注的小米YU9此次并未公布相关信息，只能等待明年揭晓。纵观这些新车，虽然明年车市将迎来一波新车潮，但目前新车在技术上创新不足，多是互相借鉴、换壳，甚至“字母+数字”的车型命名方式也显得有些匮乏。希望车企能够加大创新力度，为消费者带来更多真正具有竞争力的产品。
