近日，莲花汽车旗下全新插电混动车型For Me在武汉工厂正式揭开神秘面纱。作为品牌首款插混产品，这款基于Eletre打造的中大型SUV凭借性能优势与独特定位，引发市场高度关注，预计将于明年一季度正式上市。
延续Eletre的经典设计语言，For Me通过空气动力学套件强化视觉冲击力。车身采用双色涂装方案，车顶熏黑处理与鲜艳车身形成鲜明对比，搭配专属定制的倍耐力P Zero 5 LTS高性能轮胎及Brembo前六活塞制动卡钳，运动气质跃然眼前。可升降式激光雷达成为设计亮点，既能在开启时提供高阶辅助驾驶功能，降下时又可优化空气动力学表现。整车配备主动尾翼与全车空气动力学套件，可产生120公斤下压力，确保极限操控下的车身稳定性。
尺寸方面，新车针对混动系统特性进行优化调整，整车高度较纯电版降低6mm，长宽高分别为5103/2019/1636mm，轴距达3019mm。这种"低趴"姿态不仅提升视觉稳定性，更通过降低重心强化操控性能。
动力系统堪称核心亮点，搭载2.0T发动机与双电机组成的混动单元，其中发动机热效率突破46%，系统综合输出功率达952马力，百公里加速仅需3.3秒。底盘集成双腔双阀空气悬架、CCD阻尼自适应系统，配合基于赛道经验开发的DPM动态性能管理系统，实现驾驶乐趣与安全性的平衡。车辆基于900V高压平台打造，配备70kWh电池组，CLTC纯电续航420km，支持6C快充技术，30%-80%电量补充仅需8分钟。
作为拥有76年历史的英国超跑品牌，莲花汽车始终以"西装暴徒"形象著称。For Me的推出标志着品牌正式进军插混市场，此前已布局纯电领域，推出ELETRE（售价54.8万-101.8万元）与EMEYA（52.8万-100.8万元）两款车型。据透露，For Me预计将售价下探至50万元以内区间，形成差异化竞争。
市场表现方面，莲花汽车2024年全球销量达1.21万辆，但中国市场仅贡献250辆。今年前三季度在华销量同比增长11%，第三季度单季销量达735辆，呈现复苏态势。面对新能源转型浪潮，品牌全球CEO冯擎峰曾公开表示："这款车在300万以内没有对手，即便价格上探至300万以上，我们也有信心正面竞争。"这种自信源于品牌深厚的技术积淀与对性能的极致追求。
