中国车企正加速布局日本电动汽车市场。继比亚迪、吉利极氪之后，广汽集团近日宣布将于2026年夏季以旗下纯电品牌埃安（AION）正式进军日本，首阶段聚焦企业用车等细分领域，试图在电动汽车普及率较低的日本市场寻找增长空间。
根据广汽公布的规划，其日本市场销售将通过东京中野的代理商M Mobility Japan展开，初期推出两款车型：AION UT小型车与AION V SUV。其中，AION UT起售价定为330万日元（约合人民币14.98万元），AION V起售价为500万日元（约合人民币22.70万元），两款车型均兼容日本本土快充标准CHAdeMO。广汽为日本市场设定了阶段性目标：2026年实现200辆订单，2027年提升至2000辆。
日本电动汽车市场目前仍以本土品牌为主导，但中国车企的进入正改变这一格局。比亚迪自2023年进入日本后，2025年1至11月销量已达3508辆，同比增长64%，并计划于2026年推出专为海外市场设计的轻型电动汽车“RACCO”，该车型采用滑门设计以适应日本用户习惯。吉利旗下高端品牌极氪也于2025年10月底在日本启动预订，目标年销量为1000辆。小米SU7于今年9月在日本首次公开展示，释放出未来入局的信号。
尽管中国车企加速布局，日本电动汽车市场的整体普及速度仍显缓慢。数据显示，2025年1至11月，日本全国电动汽车销量仅5.5万余辆，占新车总销量的比例约为1.5%，在发达国家中处于最低水平。这一现状为中国车企提供了切入市场的机会，尤其是在企业用车、共享出行等细分领域，中国品牌凭借性价比和技术优势正逐步获得认可。
