当迈凯伦宣布进军SUV领域时，汽车市场迎来一位特殊玩家。这家以超跑著称的英国品牌，首款SUV车型P47的渲染图一经曝光，便因与小米YU7的视觉相似性引发讨论。两款定位截然不同的车型，在设计语言上呈现出意想不到的巧合。
作为品牌首款四门五座SUV，P47采用混合动力系统，延续了迈凯伦标志性的低趴宽体设计。流线型车身曲线与分体式隐藏大灯构成的前脸，配合溜背式车顶线条，形成极具攻击性的运动姿态。汽车媒体Motor1制作的渲染图显示，该车型侧面轮廓与小米YU7存在显著相似性，尤其是修长的横向贯穿式尾灯设计，进一步强化了这种视觉关联。不过需要说明的是，目前曝光的均为非量产版本，最终设计可能存在调整。
据参与内部展示的经销商代表透露，迈凯伦展示的油泥模型尺寸超过保时捷卡宴Turbo GT，配备24英寸轮毂。前车门处深度导流槽与修长座舱设计，凸显其空气动力学优化理念。虽然量产版可能调整细节，但渲染图中呈现的双边大型排气口与纤细尾灯组合，仍展现出强烈的超跑基因。这种设计取向与纯电驱动的小米YU7形成鲜明对比。
基于自研Modena平台打造的小米YU7，定位纯电科技旗舰SUV。4999mm车长与3000mm轴距构建出宽敞空间，提供标准版、Pro版和Max版三种动力配置。最大功率从235千瓦至508千瓦的梯度设置，配合96.3-101.7千瓦时电池组，实现760-835公里CLTC续航。800V高压快充架构与高阶辅助驾驶系统，则凸显其科技属性。
座舱设计方面，YU7搭载全景超视距显示屏与自适应按摩座椅，激光雷达与多摄像头组成的感知系统，构成完整的智能驾驶解决方案。隐藏式门把手与未来感纯电设计语言，与P47的超跑化SUV定位形成差异化竞争。虽然两者在溜背轮廓与尾灯造型上存在设计巧合，但核心产品逻辑截然不同。
从技术路线看，P47聚焦驾驶动态与性能表现，其混动系统预计将延续迈凯伦在动力总成方面的技术优势。而YU7则通过纯电平台与智能化配置，构建科技出行体验。这种差异在细节设计上体现得尤为明显：前者强调空气动力学优化与运动化细节，后者侧重空间利用率与智能交互系统。两款车型的视觉相似性，更多源于对SUV形态的现代演绎，而非刻意模仿。
随着电动车市场持续扩张，传统超跑品牌与新势力车企在设计语言上的碰撞愈发频繁。迈凯伦P47与小米YU7的案例表明，不同定位的产品可能在形式层面产生交集，但核心技术路线与产品哲学始终存在本质区别。这种设计趋同与功能分化的并存现象，正成为汽车行业转型期的典型特征。
