在竞争激烈的SUV市场中，本田近日推出的2026款CrossTour引发了广泛关注。这款车型凭借“450马力混动系统+反向充电特斯拉”的独特卖点，迅速成为社交媒体热议的焦点。有人将其誉为“混动领域的巅峰之作”，也有人质疑其参数是否过于夸张而缺乏实用性。这款新车究竟能否重新定义SUV的动力标准，成为消费者关注的焦点。
从定价策略来看，2026款CrossTour的指导价为32.8万元，相比2025款28万元的起售价有所提升，且目前暂无终端优惠。本田显然希望通过升级动力配置来支撑这一溢价空间。与同价位竞品丰田汉兰达混动版相比，CrossTour的动力优势十分明显——其450马力的输出功率比汉兰达的245马力高出近一倍。CrossTour配备的外放电功能，能够为其他电动车提供应急补能，这一差异化配置在同级车型中极为罕见。
在用车成本方面，CrossTour的保养费用与本田CR-V相近，小保养价格约800余元，处于合理区间。不过，其保值率表现可能不及汉兰达。由于混动技术属于全新迭代，长期耐用性尚未经过市场充分检验，且配备反充功能的电池组后期维修成本预计会高于普通混动车型。这些因素都可能影响消费者的购买决策。
与本田旗下另一款车型冠道相比，CrossTour的动力性能和外放电功能更具吸引力，尤其适合热衷户外活动的用户。而冠道则以宽敞的后排空间为卖点，满足家庭用户的需求。面对直接竞品汉兰达，CrossTour的优势集中在动力表现和场景扩展性，但在第三排空间和品牌在强动力SUV领域的口碑方面稍显不足——消费者选择汉兰达更多是基于对其可靠性的信任。
若将视野放宽至二手车市场，同预算下消费者还可以考虑车龄3年左右的大众途昂。这款车型以更大的空间和更高的性价比形成竞争，但动力性能和功能创新性不及CrossTour。可以说，2026款CrossTour更像一位“偏科生”——在动力和场景功能上表现突出，却在空间利用率和保值率方面做出妥协。
这款车型的本质，是本田在“家用SUV+强动力”细分领域的一次重要尝试。它未能做到全面均衡，却精准捕捉到了那些不愿在家庭实用性与驾驶乐趣间妥协的消费者需求。对于潜在买家而言，选择的关键在于需求优先级：如果追求450马力带来的推背感和反向充电的便利性，CrossTour值得纳入考虑范围；若更看重空间表现和保值率等“硬指标”，则需与其他车型进一步对比。毕竟，没有绝对完美的车型，只有最适合个人需求的选择。
