中国新能源汽车市场正经历深刻变革，行业焦点从续航焦虑转向安全议题。中汽协与乘联分会数据显示，新能源汽车单月渗透率已持续突破50%，部分月份甚至接近60%，标志着这一领域正式成为车市主流。在此背景下，车企纷纷加码安全技术研发，试图通过技术突破重塑行业格局。
12月12日，吉利汽车在宁波杭州湾揭幕全球全域安全中心，一举刷新五项吉尼斯世界纪录，包括“全球最大汽车安全试验室”和“全球最长室内汽车碰撞测试跑道”等。该中心宣布即日起向全行业开放共享，首批已开放电池底部防护、门把手安全设计等专利技术及一键破窗装置，未来将通过资源整合推动行业安全标准升级。这一举措被业内视为继1959年沃尔沃开放三点式安全带专利后，汽车安全领域的又一次重大突破。
吉利此次推出的“全域安全2.0”体系，构建了覆盖九大维度的防护网络，涵盖驾驶安全、健康监测、数字隐私等传统领域，更创新性提出“公域安全”概念。该体系将安全边界从单车扩展至整个交通生态，包括公共安全意识培养、技术协同研发和标准制定。数据显示，吉利已参与115项国际安全标准制定，在全球权威评测中斩获超70个最高安全评级，其“人-车-路-云-星”生态模型旨在实现零伤亡、零危害、零损失、零泄露的终极目标。
为推动行业共识，吉利联合中汽中心、清华大学等11家机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》。该文件系统梳理了智能化场景下的技术挑战，提出从被动响应转向主动共建的发展路径，强调以用户为核心的安全目标。白皮书指出，随着L4级自动驾驶技术普及，安全体系需覆盖数据安全、网络防护等新兴领域，这对车企的技术整合能力提出更高要求。
技术储备方面，吉利以1562件安全专利公开量领跑中国车企，主导参与682项标准制定，近十年研发投入超2500亿元。这些数据支撑起其“安全平权”战略——通过技术开放降低安全成本，让高端安全配置覆盖更多车型。业内分析认为，在行业标准碎片化、用户信任度不足的当下，掌握安全定义权的企业将主导下一阶段市场竞争。
