在汽车行业智能化浪潮席卷的当下，岚图汽车首席商务官邵明峰在近期一场技术交流活动中，将话题聚焦于被忽视的车身安全领域。他直言：“采用2200MPa超高强度钢打造的前后门防护结构，是智能驾驶时代最容易被低估的安全配置，且无法通过软件升级实现迭代。”这一观点迅速引发行业对车辆基础安全架构的重新审视。
当前汽车市场竞争的核心，多围绕智能座舱的交互体验与辅助驾驶的算力比拼展开。邵明峰指出，在追求“更聪明”的汽车时，物理层面的安全根基同样不容忽视。以岚图全新车型泰山为例，其车身结构采用的2200MPa航空级钢材，较行业主流的2000MPa级别实现突破性升级。这种原本应用于军工与航空领域的材料，强度达到普通钢材的三倍，能够在极端碰撞场景中最大限度抑制车身变形，为乘员舱构建起坚固的生存空间。
除材料创新外，岚图泰山在车身工艺设计上也下足功夫。整车热成形钢使用比例达24.5%，配合标称持续工作6秒的保压气囊系统，形成从材料到结构的立体防护网络。品牌方透露，这套多维碰撞防护体系经过多轮实车测试验证，在正面、侧面及追尾等典型事故场景中均表现出色。
在智能化配置方面，岚图泰山搭载华为最新乾崑智驾ADS 4.0系统与鸿蒙座舱5.0，形成软硬件协同的智能生态。动力系统采用800V碳化硅平台，支持5C超充技术，CLTC工况下纯电续航突破350公里。为提升驾乘体验，车辆还配备三腔空气悬架、后轮转向系统及全车静音玻璃等豪华配置，瞄准40万元级大六座SUV市场展开竞争。
这场由超高强度钢引发的讨论，折射出汽车行业在技术路线选择上的深层思考。当智能配置成为营销焦点时，如何平衡技术创新与基础安全，成为车企需要回答的新命题。岚图通过将航空级材料引入民用领域，试图为这个问题提供新的解题思路。
