近日，SpaceX“星链”工程副总裁迈克尔·尼科尔斯在社交平台发文称，中国近期发射的一批卫星中，有一颗与“星链”卫星发生近距离接近，距离仅200米，且此次发射未与在轨卫星进行协调或规避冲突。此言论引发关注，随后遭到中科宇航的回应反驳。
中科宇航在社交媒体表示，其所有发射任务都会运用地面空间感知系统挑选发射窗口，以此避免与已知卫星或碎片相撞，这是强制性程序。12月10日，中科宇航力箭一号遥十一运载火箭成功发射，将9颗卫星送入预定轨道。中科宇航进一步补充说明，若此次近距离接近事件属实，它发生在卫星有效载荷分离近48小时后，此时发射任务早已结束。
“星链”并非首次陷入碰撞危机。2021年，SpaceX发射的“星链”卫星两次接近中国空间站，对中国空间站上的航天员生命健康构成威胁，我国空间站为此实施两次紧急避碰。 “星链”是SpaceX提出的太空高速互联网计划，最初计划到21世纪20年代中期构建由1.2万颗卫星组成的星座，后扩展至4.2万颗。截至2025年2月末，其官网显示在轨卫星已超6750颗。
国际航天专家雨广在接受采访时指出，虽然“星链”规划的卫星数量庞大，但太空碎片数量远超在轨卫星，“星链”卫星的特殊之处在于频繁利用电推进系统变轨或保持轨道。从2024年12月到2025年5月底的半年内，“星链”卫星执行超过14万次变轨机动以避免“撞车”，是此前6个月的2.8倍，这使其他机构的碰撞预测更为复杂。
雨广解释，为充分利用猎鹰9号运载能力，SpaceX发射“星链”卫星时先将其送入特别低的轨道，之后卫星依靠电推进抬升至合适轨道；卫星不再使用时，也会主动离轨。因此，“星链”卫星升轨、降轨操作频繁。“星链”卫星质量虽轻，但太阳能帆板面积大，本体呈薄片状，面质比高，易受大气阻力影响，轨道高度持续衰减，需频繁实施轨道保持。为保证对特定区域持续稳定服务，维持星座空间分布均匀性，同样需要频繁变轨。
雨广表示，通常获取卫星面质比等数据可精确预测其运行轨道，但正在工作的卫星变轨情况若不公开，就无法预测后续轨迹，原有轨道便失去意义。对负责任的航天大国而言，航天器变轨后应通知相关方，至少在同一轨道高度层的相关方，或在网站公布信息，以避免空间碰撞。星历数据存在误差，更新时间越长误差越大，需及时更新保持精度。
迈克尔·尼科尔斯也表达了类似观点，称当卫星运营商不共享卫星星历时，太空中可能发生危险近距离接近，太空运行大部分风险源于卫星运营商间缺乏协调，这种情况亟待改变。他还表示，任何国家的卫星运营商都可将星历发布到“星链”空间安全协调平台，共享星历并与“星链”比对。中科宇航则回应称，这需要两大新的航天生态系统重新建立合作关系。
