宝马正全力推进iX1的全面革新，基于Neue Klasse（新世代）架构开发的新版本已进入实质性研发阶段。这款定位纯电市场的全新车型将延续iX3的核心技术路线，同时在外形设计与座舱布局上实现突破性升级，形成与燃油版车型的差异化发展路径。
测试车谍照显示，前脸造型采用全新设计语言，细长双肾格栅与iX3形成家族化呼应，LED灯组采用贯穿式布局，前保险杠通过横向进气口与圆润曲面优化空气动力学性能。车身侧面通过外扩轮拱与隐藏式门把手强化力量感，尾部经过重新设计，牌照框位置上移，扰流板采用平直造型，整体轮廓更显流畅。
座舱系统全面向Neue Klasse理念靠拢，配备全景式iDrive交互界面，显示区域横跨挡风玻璃下沿，搭配17.9英寸独立中控屏。该屏幕采用五边形异形设计，与概念车展示的未来感风格一脉相承。中控台布局延续iX3的实用主义路线，换挡机构与控制模块保持一致，后视镜区域集成摄像头组件，为高阶驾驶辅助系统提供硬件支持。
技术配置方面，新车将深度共享iX3的动力系统，包括800V高压电气架构、圆柱形电池组以及高效电驱模块。参考现款iX3 50 xDrive的性能参数，双电机四驱版本可输出345kW最大功率与645Nm峰值扭矩，搭载108.7kWh电池组后，WLTP工况续航里程达805公里。这种技术共享策略将显著缩短研发周期，同时降低生产成本。
市场定位上，全新iX1将作为独立纯电车型存在，与燃油版形成技术路线与设计语言的双重区隔。这种策略与宝马在X3系列上的实践保持一致，通过差异化产品矩阵覆盖更广泛的消费群体。随着Neue Klasse架构的逐步落地，宝马电动化转型正在进入加速阶段。
