中国航天事业即将迎来又一重要里程碑——长征十号系列火箭首飞计划已进入倒计时阶段。根据最新披露的信息，该系列火箭包含多个版本，其中长征十号甲与长征十号乙将于2026年同步亮相，而专为载人登月任务设计的长征十号登月版则计划于2027年完成首飞。这一系列火箭的研发不仅标志着中国运载技术的重大突破，更为后续深空探测任务奠定了坚实基础。
长征十号系列火箭采用模块化设计理念，根据任务需求衍生出不同构型。其中，长征十号甲为无助推构型，直径5米，最大高度67米，具备可重复使用能力，近地轨道运载能力达14吨，主要承担空间站航天员与货物运输任务；长征十号乙在甲型基础上优化设计，去除了载人相关系统，近地轨道运载能力提升至至少16吨，可满足更大规模货运需求。而登月版火箭则采用双助推器构型，总重约2189吨，起飞推力达2678吨，地月转移轨道运载能力不低于27吨，其技术参数已达到国际领先水平。
目前，长征十号系列火箭的研发工作正按计划稳步推进。发动机地面测试、逃逸塔试验等关键环节已顺利完成，梦舟飞船近地轨道版本与揽月月面着陆器的测试也取得突破性进展。据航天部门透露，2026年将首先验证近地轨道版本的技术成熟度，随后登月版火箭将进入密集测试阶段。这一安排既确保了各系统间的兼容性，也为后续无人登月试验积累了宝贵经验。
中国载人登月工程的目标是在2030年前实现首次登月，目前各项准备工作均围绕这一时间节点展开。尽管首次载人登月的具体日期尚未最终确定，但业内专家分析认为，若无人登月测试顺利完成，2029年或将成为关键时间窗口。与某些国家追求“首次”的竞赛模式不同，中国航天更注重技术可靠性与任务安全性，所有环节均需通过严格验证后方可推进。
登月任务的成功实施仅是中国月球探索计划的起点。根据规划，后续将逐步开展月球基地建设、资源开发等长期任务。月球表面蕴藏的丰富氦-3资源尤为引人关注——这种清洁核聚变燃料估计储量超过100万吨，仅100吨即可满足全球一年能源需求。虽然当前技术尚无法实现大规模运输，但载人登月任务的完成将为后续资源勘探与开采技术研发创造条件。中国航天正以稳健步伐，向着更遥远的深空迈进。
