特斯拉近日获得一项突破性专利，通过硬件层面的创新设计，为自动驾驶摄像头攻克了长期困扰行业的“强光致盲”难题。这项编号为US 2025/0334856-A1的专利，提出了一套融合光学陷阱与动态遮光系统的综合解决方案，有望显著提升自动驾驶系统在复杂光照环境下的可靠性。
传统车载摄像头普遍采用黑色磨砂塑料外壳，但在特定角度下仍会产生镜面反射效应。当车辆遭遇晨昏时分的低角度阳光或夜间对向车辆的远光灯时，这种反射光会直接干扰摄像头传感器，导致数据丢失甚至系统强制降级。对于配备方向盘的L2级辅助驾驶系统，此类干扰可能仅造成短暂不便，但对于完全移除方向盘的Robotaxi而言，任何数据中断都可能引发致命风险。特斯拉CEO马斯克此前曾多次强调，优化摄像头外壳设计是推进全自动驾驶（FSD）落地的关键环节。
专利核心创新在于用微锥体三维阵列取代传统平滑外壳表面。这些精密制造的锥体高度控制在0.65至2毫米之间，尖端锐度达到纳米级精度。当光线射入时，会在锥体壁间经历多次散射直至能量耗散，配合碳纳米管涂层形成的超黑表面，可将全半球反射率（THR）降至极低水平。THR作为衡量材料反射能力的关键指标，其数值越低表明材料吸收光线的能力越强，从而有效减少眩光干扰。
更富前瞻性的设计在于引入机电调节系统。特斯拉工程师开发出类似人类眼睑的动态遮光装置，通过步进电机与致动器联动，可根据车辆行驶方向和太阳实时位置自动调整遮光罩角度。这套系统能确保摄像头始终处于最佳阴影保护区，无论正午强光还是夜间弯道场景，均可维持稳定的数据输入。测试数据显示，该设计可使摄像头在极端光照条件下的有效工作时长提升300%。
量产环节面临的技术挑战同样不容小觑。在微观尺度上制造数百万个尖锐锥体对注塑工艺提出严苛要求，传统模具极易导致空气滞留，造成锥体尖端钝化。特斯拉创新采用烧结钢嵌件工艺，这种特殊金属材料在保持结构强度的同时具备透气性，可在注塑过程中持续排出模具内空气，确保每个微锥体都能完美成型。该工艺突破显示，特斯拉正通过物理工程手段解决软件算法难以覆盖的极端场景问题，为FSD系统最终实现完全自动驾驶扫清硬件障碍。
