许多车主在保养车辆时，习惯将行驶公里数作为更换机油的唯一依据，认为每行驶5000公里就必须前往4S店更换机油。然而，这种做法不仅可能造成不必要的浪费，还可能因机油更换时机不当影响发动机性能。事实上，现代汽车早已配备了更智能的机油健康监测系统，仪表盘上的隐藏信号能为车主提供更精准的保养指引。
中国汽车工程研究院发布的《汽车机油寿命监测技术白皮书》显示，当前多数车型搭载的机油寿命监测系统并非简单显示数据，而是通过采集发动机转速、温度、行驶里程、启停次数等12项核心参数，运用算法模型计算机油的氧化程度和润滑性能衰减情况。该系统最终以百分比或指示灯形式呈现结果，为车主提供直观参考。例如，当仪表盘显示机油寿命处于100%-70%区间时，表明机油状态良好，无需更换；若显示30%-10%，则提示需尽快保养；低于10%或指示灯变红时，则必须立即更换机油，否则可能损伤发动机。
对于未配备机油寿命监测系统的老旧车型或入门级车型，车主可通过“时间+工况”双重标准判断保养时机。国家市场监管总局发布的《机动车维修管理规定》配套指南明确，不同类型机油的保质期存在差异：矿物油为6个月，半合成机油为8-10个月，全合成机油为1年。即使车辆行驶里程较少，超过保质期后机油也会因氧化失去润滑作用，反而加剧发动机磨损。例如，一辆年行驶里程仅2000公里的车辆，若使用全合成机油，满1年后仍需更换。
工况异常也是判断机油是否需要更换的重要依据。若冷启动时发动机出现异响，热车后消失，可能是机油润滑不足的信号；若仪表盘上的红色机油壶图标亮起，则属于紧急报警，需立即停车检查。此时应检查机油液位，若缺油需及时补充，若机油变质则需更换，切勿继续行驶。
针对4S店常以“未按固定公里数保养影响质保”为由劝导车主提前更换机油的现象，2025年实施的《汽车三包规定》补充条款明确，车企不得以此为由拒绝履行三包义务。车主只需提供正规维修店的机油更换记录，并确保保养周期符合车辆使用手册要求，即可享受质保服务。这一规定为车主提供了更多自主选择空间，避免了因盲目遵循固定公里数而造成的资源浪费。
实际保养中，车主应优先参考仪表盘显示的机油寿命百分比，未配备该功能的车型则需结合机油类型保质期和车辆工况综合判断。例如，使用全合成机油的车辆，若年行驶里程不足1万公里，可按1年周期更换；若经常短途行驶或频繁启停，则需缩短保养间隔。这种灵活的保养方式既能确保发动机健康，又能避免提前更换机油带来的经济负担。
