在国内汽车市场，大众与丰田始终是备受瞩目的两大品牌，它们凭借深厚的品牌底蕴与良好的口碑，收获了众多消费者的青睐。近半年，这两个品牌的国内销量成绩斐然，仅次于国产领军品牌比亚迪，其中大众位居销量榜第二，丰田紧随其后位列第三。此次，我们将目光聚焦于这两个品牌旗下的两款SUV车型——上汽大众途昂与一汽丰田皇冠陆放，看看在这场德系与日系的较量中，谁能更胜一筹。
途昂定位为中大型SUV，而皇冠陆放属于中型SUV。为了公平对比，我们选取了落地价相近的燃油车型，分别是指导价29.99万的途昂2026款途昂Pro 380TSI两驱越境版（参考落地价27.2万，以下简称途昂），以及指导价29.98万的皇冠陆放2026款2.0T自动四驱劲耀版（参考落地价27.83万，以下简称皇冠陆放）。接下来，我们将从多个维度对这两款车展开详细对比。
先看外观，途昂的前脸设计独具匠心，采用带矩阵式光源的贯穿式灯组，搭配梯形状进气格栅，边缘处以银色镀铬装饰点缀，侧身配备八辐式轮毂与隐藏式门把手，尾部则是贯穿式尾灯与发光LOGO的组合，整体风格成熟稳重，辨识度极高。皇冠陆放则展现出年轻化的设计理念，黑色六边形中网搭配大面积黑色线阵进气格栅，侧身腹线流畅自然，从前门延伸至后翼子板，尾部采用红色贯穿式尾灯与单边双出排气管，彰显出活力与动感。
进入车内，途昂的内饰用料十分考究，大量皮质材料搭配双线绗缝工艺，中控台副驾前方采用木饰纹面板，中控岛台区域则运用少量烤漆面板，触感细腻。多功能皮质方向盘搭配旋钮式怀挡，操作便捷。智能车机方面，配备10.3英寸全液晶仪表盘与15英寸中控屏，中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持5G网络、前排语音识别、应用下载等功能。车内还配备了单色氛围灯、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器等实用配置。
皇冠陆放的内饰设计成熟精致，三辐式多功能方向盘采用真皮材质，搭配机械挡把，操控方式较为传统。车机配置上，拥有12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸中控屏，同样采用高通骁龙8155芯片，具备4G网络、前排语音识别、应用下载、OTA升级等功能。车内还配备了64色氛围灯、自动防眩目内后视镜、50W手机无线充电面板等配置，为驾乘人员带来更多便利。
在辅助驾驶方面，途昂支持L1级辅助驾驶，搭载IQ.Drive辅助驾驶系统，辅助驾驶硬件包括3颗毫米波雷达在内的17个传感硬件，具备倒车影像、全速自适应巡航、自动辅助泊车入位等功能，主动安全预警系统具备前方碰撞预警功能。皇冠陆放支持L2级辅助驾驶，搭载Toyota Pilot辅助驾驶系统，辅助驾驶硬件涵盖1颗毫米波雷达在内的14个传感硬件，支持360°全景影像、全速自适应巡航等常规L2级辅助驾驶功能，其主动安全预警系统比途昂多了车道偏离预警等功能。
空间表现上，途昂作为中大型SUV，拥有5158/1991/1788mm的长宽高，轴距达2980mm，车尾行李舱容量为286L，可拓展至2427L。车内座椅采用皮质材料，2+3+2布局，副驾配备女王座椅，第二排座椅支持加热功能，前排座椅还具备通风、记忆、按摩功能，前、后排均配备扶手。皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，虽为中型SUV，但车内乘坐空间较为充足。座椅同样采用皮质材料，2+3+2布局，虽暂无女王座椅，但前排座椅支持加热、通风与基本电动调节功能，前、后扶手也均为标配。
动力性能方面，途昂搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力214Ps，峰值扭矩340N·m，零百加速9.1s，WLTC百公里综合油耗为7.57L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，舒适性表现不错。皇冠陆放同样采用2.0T发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大马力248Ps，最大扭矩380N·m，加速成绩暂未公布，WLTC百公里综合油耗8.75L。底盘同样采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，稳定性和舒适度都有保障。
