一场突如其来的大规模停电，让全球自动驾驶领域的领军企业Waymo陷入尴尬境地。旧金山一座变电站发生火灾，导致当地大面积停电，约13万居民受到影响。这场意外不仅让城市交通陷入混乱，更让Waymo的Robotaxi服务全面停摆，车辆在道路上停滞不前，加剧了交通拥堵，相关视频在网络上迅速传播。
停电导致红绿灯系统瘫痪，成为压垮Waymo无人车的最后一根稻草。根据Waymo官方解释，其自动驾驶系统在遇到不工作的交通信号灯时，会默认将其视为停车标志并立即停下。按设计，车辆长时间静止不动时，后台远程安全员应介入接管。然而，此次停电范围过大，导致无线通信网络严重受阻，云端工作人员无法与车辆建立连接，最终使这些Robotaxi沦为移动路障。Waymo不得不紧急调派拖车清理道路，并宣布在受影响区域暂停服务，恢复时间尚未确定。
这场风波暴露出Waymo运营体系中的潜在漏洞。尽管其车队规模已突破2500辆，但车辆分散在多个城市导致特定场景数据收集不足。行业普遍认为，通过世界模型技术模拟极端场景补充训练数据是解决之道，Waymo也已转向该技术路线。但此次事件表明，其对交通信号灯故障等特殊场景的针对性训练仍存在缺口，为竞争对手提供了可乘之机。
特斯拉创始人马斯克迅速抓住机会发起"攻势"。当网友发现特斯拉Robotaxi在停电期间仍能正常运行时，马斯克转发相关视频并强调："特斯拉的自动驾驶系统未受停电影响。"这番言论获得超过6万次点赞，大量网友认为特斯拉FSD系统凭借数十亿公里的实测数据积累，具备更强的环境适应能力。不过也有观点指出，特斯拉目前在旧金山的Robotaxi仍配备安全员，与Waymo的全无人驾驶模式存在本质差异，直接对比并不严谨。
特斯拉的扩张步伐正在加速。据摩根士丹利预测，其Robotaxi车队规模将在2025年突破1000辆，2030年达到3万辆，2035年更将膨胀至100万辆。除自动驾驶出租车外，特斯拉还在加州部署了1655辆搭载FSD系统的网约车，通过人机共驾模式收集数据反哺自动驾驶技术。这种"数据驱动"的迭代策略，正对Waymo构成实质性威胁。
自动驾驶领域的竞争格局正在发生深刻变化。Cruise退出后，Waymo在美国市场独占鳌头的局面仅维持一年，就迎来特斯拉这个兼具技术实力、用户基础和品牌影响力的强劲对手。与此同时，大洋彼岸的中国市场也暗流涌动，Momenta、元戎启行等企业纷纷加大Robotaxi投入，出行平台相继推出自动驾驶打车服务。随着各方势力加速布局，2026年或将成为自动驾驶技术商业化竞争的关键转折点，行业格局面临重新洗牌。
