在高端六座插混SUV市场，新款蓝山以全面升级的姿态登场，不仅在智能驾驶、座舱体验、动力续航等核心领域实现突破，更通过精准的版本配置策略，为不同家庭用户提供多样化选择。此次升级涵盖智能、性能、舒适与安全四大维度，入门版价格下探至27.58万元，重新定义了该细分市场的性价比标杆。
智能驾驶系统的革新是新款蓝山的核心亮点。老款车型受限于不足300TOPS的芯片算力，仅能实现自适应巡航、车道保持等基础功能，面对复杂路况时需频繁人工干预。新款首次搭载VLA大模型，配合700TOPS算力的NVIDIA Thor-U芯片与27颗感知硬件，构建起“感知-决策-执行”全链路智能体系。系统不仅能通过自然语音指令实现“远离大车”“避开施工路段”等精细化操作，还可预判“鬼探头”等突发风险，并在毫秒级时间内调整车辆策略。雨雾天气下，系统对行人、障碍物的识别准确率较老款提升40%，城市NOA功能更计划在2026年第二季度推送自动避让系统（AES），进一步强化主动安全防护。
座舱体验的升级同样显著。老款车型受制于普通车机芯片，操作流畅度与功能扩展性受限，后排娱乐屏仅支持基础影音播放。新款升级高通骁龙8295芯片与Coffee OS 3.4系统，系统响应速度提升近两倍，17.3英寸后排屏新增晕动舒缓技术，通过动态调节画面刷新率与色彩饱和度，有效缓解儿童乘车眩晕感。六区域语音唤醒功能则解决了老款后排指令识别不灵敏的问题，无论主驾、副驾还是后排乘客，均可独立唤醒系统并执行功能操作。Nappa真皮座椅、双电动腿托、全车通风/加热/按摩功能成为全系标配，7L车载冰箱支持-6℃至50℃宽幅温控，可存储母乳、冷饮或热食，满足家庭出行的多样化需求。
动力与续航的突破直击用户痛点。老款车型搭载的2挡DHT变速箱在高速工况下发动机转速偏高，WLTC馈电油耗达7.2L/100km。新款首创四挡全速域直驱DHT变速箱，通过多挡位调节优化发动机工作区间，高速效率提升15%，馈电油耗降至6.5L/100km，同时保持1.5T双电机组成的混动系统，零百加速4.9秒的成绩与老款持平，但80-120km/h高速再加速能力更优。续航方面，新款提供185km和220km两种纯电版本，52.3kWh电池版满油满电综合续航达1343km，配合60kW快充（30%-80%仅需26分钟），彻底消除里程焦虑。以北京至上海的单程约1200公里为例，新款车型无需中途补能即可直达，而老款车型则需在途中充电1-2次。
舒适与安全配置的细节升级进一步强化家庭属性。底盘方面，新款新增电控减振器与阻尼预瞄功能，通过前置摄像头提前150米识别路面起伏，动态调整悬架软硬，通过减速带时的颠簸感较老款降低50%。安全层面，车身高强度钢占比从75%提升至81%，关键部位强度达2000MPa，并新增智驾传感器遮挡报警功能，当摄像头或雷达被遮挡时，系统会立即发出提示并限制部分智能功能使用，避免因传感器失效导致安全隐患。老款车型的AEB自动紧急制动功能在新款上得到优化，识别范围扩展至摩托车、三轮车等非标准车辆，制动响应时间缩短至0.2秒以内。
针对不同用户需求，新款蓝山推出三款配置版本：四驱Max版以27.58万元的限时价成为“入门即满配”的代表，185km纯电续航覆盖日常通勤，高速NOA、车道居中、全速域ACC等智驾功能满足城际出行需求，Nappa座椅、7L冰箱等配置媲美老款高配车型；四驱Max+版（28.78万元）将纯电续航提升至220km，综合续航达1343km，并新增城市NOA与CoT透明推理功能，后者可在中控屏实时显示智驾系统的决策逻辑，如“前方路口左转，已识别交通灯状态为绿灯”，让用户更直观地理解系统操作；顶配四驱Ultra黑武士版（30.28万元）通过黑色轮毂、哑光车漆等专属套件强化个性化属性，23扬声器音响系统与零重力副驾座椅进一步提升豪华感，但核心智驾与动力系统与Max+版一致，更适合预算充足且追求独特设计的用户。
