长安汽车近日通过官方渠道发布“答网友问”内容，针对L3级自动驾驶技术的使用规范、责任认定及量产计划等热点问题作出详细说明。该技术目前仅在重庆指定高速路及快速路开展试点，尚未向普通消费者全面开放，用户通过“长安智行”小程序打车时，有机会体验到配备L3功能的车辆。
作为有条件自动驾驶系统，L3级功能在特定场景下可实现跟车、控速及车道保持，但车主需严格遵守两项核心要求：保持随时可接管车辆的状态，并在系统发出接管提示后10秒内作出响应。若驾驶员分心未及时回应，车辆将通过提示音、安全带轻拽等方式提醒；若仍无反应，系统将启动“最小风险策略”，逐步减速并平稳停靠至安全区域。
在事故责任认定方面，L3级自动驾驶场景下的碰撞责任主体可能涉及多方。除驾驶员外，车企及系统供应商也可能被纳入责任范围，尤其在自动驾驶与人工驾驶切换过程中发生的事故，需通过车辆数据及事实依据明确区分人机责任。长安汽车强调，责任划分将遵循“以数据为依据，以事实为准绳”的原则，确保判定过程科学严谨。
关于量产计划，长安汽车表示当前试点工作正稳步推进，后续将逐步扩大至全国路段。根据规划，2030年将实现全场景自动驾驶技术的落地应用。这一目标体现了企业在自动驾驶领域的技术积累与长期布局，也为行业未来发展提供了参考方向。
