华为汽车业务自独立运营以来，迅速成为资本市场的焦点。这家承载着华为智能汽车解决方案的新实体——引望智能科技有限公司，自成立之初便以超过千亿元的估值，吸引了众多产业资本的关注。然而，其严格的投资者筛选标准，让不少非产业背景的机构望而却步，只能通过参与车企设立的产业投资基金，间接分享这一独角兽的成长红利。
引望智能的成立，标志着华为在汽车领域的布局迈入新阶段。该公司整合了华为在智能驾驶、智能座舱、车控系统及车载光技术等领域的核心解决方案，旨在打造一个由汽车产业共同参与的电动化与智能化开放平台。尽管初期面临高投入、低产出的挑战，但随着问界等“华为系”车型的热销，华为汽车业务在2024年实现了惊人的扭亏为盈，智能汽车解决方案业务营收同比大幅增长4.7倍，首次实现盈利。
进入2025年，华为汽车业务继续高歌猛进。鸿蒙智行作为其核心品牌，1至11月累计销量达到49.6万辆，同比增长25%，而“五界”体系外的其他合作品牌车型也开始放量，为业务增长注入新动力。尽管最新营收与盈利数据尚未公布，但基于业务量的强劲增长，市场普遍预期将有可观提升。
华为汽车业务的快速发展，不仅体现在销量上，更在于其业务模式的创新与拓展。从最初的“HI模式”到后来的智选车模式，再到如今的“HI Plus”模式，华为不断调整与车企的合作方式，以适应市场变化。特别是智选车模式，通过深度介入产品定义、研发、营销及渠道等环节，成功帮助问界等品牌实现热销，为华为汽车业务赚取了第一桶金。
然而，华为并未满足于现状。随着汽车业务独立运营，华为开始寻求更广泛的合作，以扩大市场份额。引望智能的成立，正是这一战略的具体体现。通过引入赛力斯、阿维塔等车企作为股东，华为不仅缓解了资金压力，更与车企形成了利益共同体，共同推动智能汽车解决方案的普及与应用。
在业务拓展方面，华为汽车业务已进入规模化扩张的新阶段。从业务体量上看，华为已相继完成“0-1起步、1-10普及”两个阶段，接下来将向“10-100”的规模化扩张迈进。今年广州车展前夕，华为汽车业务品牌乾崑举行了生态大会，宣布了与启境、弈境两大新品牌的深度合作，进一步壮大了“华为系”品牌矩阵。
华为在智能驾驶领域的表现尤为突出。其核心方案“乾崑智驾”在短短一年内，搭载量便突破100万大关，覆盖了从16万元到100万元的全价位区间车型。这一成就不仅彰显了华为智驾技术的市场认可度，也体现了引望在汽车供应链中的强势地位。在乾崑官网上，华为清晰列出了所有合作品牌及搭载车型，这种开放透明的态度在业内并不多见。
随着华为汽车业务的快速发展，越来越多的车企开始选择与华为合作。除了鸿蒙智行体系的五个“界”外，东风旗下的岚图、长安旗下的深蓝、比亚迪旗下的方程豹等品牌也纷纷加入华为的合作阵营。这些新增的外拓品牌搭载华为方案的新品集中上市，成为华为汽车业务的重要增长点。
在合作模式上，华为不断创新与突破。除了传统的零部件供应模式外，华为还通过“HI Plus”模式与车企进行更深入的合作。这种模式下，华为不仅提供智能汽车解决方案，还深度介入整车定义、研发及营销等环节，与车企共同打造新品牌。例如，启境和弈境便是华为与广汽、东风奕派合作推出的新品牌，标志着华为在汽车领域的合作模式迈上了新台阶。
华为汽车业务的快速发展，也带来了内部管理上的挑战。随着合作品牌与车型的增加，华为需要合理分配资源、协调团队竞争，以确保各项目的顺利推进。同时，华为还需应对外部市场的激烈竞争，不断提升自身技术实力与产品竞争力。
在营销与服务方面，华为也在积极探索新的模式。近期，引望推出了“华为乾崑”APP，旨在直接触达终端用户，提供包括洗车、充电等在内的全场景服务。这一举措不仅提升了用户体验，也为华为汽车业务构建了更完善的汽车服务生态。
