起亚近期在C级家庭用车市场推出两款颇具竞争力的车型——纯电动SUV EV5与经典畅销款狮铂拓界（Sportage），为消费者提供了截然不同的动力选择。EV5作为起亚电动化战略的重要一环，填补了EV3与EV9之间的市场空白，而狮铂拓界则延续了燃油、柴油、混合动力及插电混动四套动力系统的全面布局，满足不同用户需求。
从车身尺寸来看，EV5以4.61米的车长、1.88米的宽度及2.75米轴距，在内部空间上略胜一筹。其行李厢容积从566升扩展至1650升，配合44升前备厢与模块化AddGear系统，进一步提升了空间灵活性。狮铂拓界虽车长稍短（4.54米），但通过40:20:40比例折叠后座椅，仍能实现540-1715升的行李厢容积，且轴距达2.68米的车内空间感同样宽敞。两款车均针对家庭用户优化了实用性，但EV5在行李厢平整度与储物方案上更显创新。
动力性能方面，狮铂拓界1.6 T-GDI混合动力版搭载涡轮增压发动机与44千瓦电动机，系统功率达176千瓦，扭矩380牛·米，零百加速仅需7.9秒，综合油耗5.8升/百公里，最高时速193公里。其混合动力系统在发动机与电动机切换时表现平顺，配合GT-Line版本的自适应减震器，兼顾了舒适性与操控稳定性。EV5则采用单电机前驱布局，160千瓦功率与295牛·米扭矩推动下，零百加速8.4秒，最高时速165公里（限速）。其81.4千瓦时电池支持530公里综合续航，400伏系统支持150千瓦快充，30分钟内可完成10%-80%补能，适合城市通勤与短途旅行。
驾驶体验上，EV5的电动机起步线性且安静，悬挂系统偏向舒适调校，方向盘操作轻便，整体营造出轻松的驾乘氛围。狮铂拓界混合动力版则在动力响应与静谧性之间取得平衡，GT-Line版本的精准转向与自适应减震器进一步提升了行驶质感。对于注重长途便利性的用户，狮铂拓界支持前驱/四驱切换（汽油与混动版），加油站补能效率显著高于EV5的充电时长。
智能化配置成为两款车的另一竞争焦点。双12.3英寸全景显示屏、语音控制、AI助手、苹果CarPlay、安卓Auto及OTA升级均为标配。EV5额外配备5.3英寸空调触控面板，GT-Line版本更支持WebOS应用与流媒体服务；狮铂拓界则通过单一触摸屏整合音响与空调控制，需切换界面操作。两款车均提供数字钥匙功能，可通过智能手机或智能手表解锁车辆，并依托起亚Connect实现全面联网。
安全领域，狮铂拓界与EV5均配备七气囊、前碰撞预警、疲劳监测、车道保持及横向交通警示等基础功能。EV5基础版即搭载2.0版高速公路辅助系统、带自动停车的自适应巡航及摄像头盲点监测；狮铂拓界则将这些功能纳入DriveWise安全包供选装。高配车型进一步升级全景影像、远程泊车、抬头显示及车门预警等技术，安全性能处于同一梯队。
使用成本方面，EV5因免缴车辆税且电耗成本低（每百公里6.23欧元，按0.35欧元/千瓦时电价计算），长期运营更经济；狮铂拓界混合动力版每百公里油费约9.8欧元（按WLTP油耗与1.69欧元/升油价计算），且需支付109欧元/年的车辆税。不过，EV5起售价45990欧元（GT-Line版52990欧元）显著高于狮铂拓界混合动力版（38990-51190欧元），消费者需权衡购车预算与长期节省的油费。两款车均提供七年整车保修与八年高压电池保修，年度维保频率一致。
对于追求空间灵活性与纯电静谧体验的用户，EV5的宽敞座舱与模块化设计更具吸引力；而狮铂拓界凭借多样化的动力选择、四驱系统及快速补能优势，更适合长途出行需求。这场电动与燃油的对话，最终将由消费者的实际用车场景与偏好决定胜负。
