据产业内部消息，小米汽车已明确明年新车规划，计划推出四款全新车型以扩充产品矩阵。此次布局涵盖轿车与SUV两大主流品类，并首次涉足增程式技术路线，显示出小米在新能源领域的多元化探索步伐加快。
四款车型中，SU7改款与行政版将延续轿车产品线。其中行政版基于现款SU7打造，通过加长轴距与优化后排空间提升舒适性，路试谍照显示其车身长度显著增加，车头线条更修长，尾部采用溜背式设计，整体造型更显稳重。SU7改款则聚焦产品力升级，具体配置尚未公开，但预计将在智能化与续航方面带来突破。
SUV阵营成为此次规划的重点，小米将推出两款增程式车型。一款为五座布局，另一款为七座家庭用车，后者内部代号“昆仑”，已进入实车测试阶段。今年10月，雷军带领团队在新疆开展路试时，一款配备排气管的庞然大物引发关注，业界普遍认为这正是七座SUV的原型车。该车采用70度大容量电池包，纯电续航里程预计突破400公里，市场定位与理想L9、问界M9形成直接竞争。
从时间节点看，四款车型将分两批投放市场。SU7改款与七座SUV计划于上半年率先上市，行政版与五座SUV则安排在下半年至年底推出。这种分阶段策略既能保持市场热度，也有助于缓解产能压力。
产能瓶颈始终是小米汽车面临的挑战。自SU7交付以来，其销量持续攀升，今年前11个月累计交付量已超35万台，提前完成年度目标。更引人注目的是，此前小米YU7上市当晚创下3分钟大定20万台的全球纪录，凸显品牌强大的市场号召力。随着明年四款新车的加入，小米不仅将覆盖更多细分市场，其整体销量有望迎来新一轮增长。
行业观察人士指出，小米汽车正通过“纯电+增程”双技术路线并行，快速完善产品布局。此次推出的七座SUV尤其值得关注，其大空间、长续航的特点精准切中家庭用户需求，若定价合理，或将成为中高端市场的有力竞争者。而SU7行政版的出现，则标志着小米开始向商务领域渗透，进一步拓展用户群体。
