新能源汽车行业近期迎来一则重磅消息：比亚迪在多起网络侵权诉讼中接连胜诉，其中针对自媒体“龙哥讲电车”“满格电新能源”等账号的案件一审判决结果引发广泛关注。法院认定上述账号通过编造、传播虚假信息损害企业声誉，判决其立即停止侵权行为，公开消除影响，并赔偿比亚迪经济损失200万元。
这起案件并非孤立事件。回溯过往，行业已出现多起类似纠纷。2024年底，自媒体博主“龙猪-集车”因长期发布针对比亚迪的侮辱性言论，被法院判定构成名誉侵权，需删除侵权内容、公开道歉并赔偿201.87万元。更早前，“王悟空说车”账号因对比亚迪方程豹品牌发表贬损性评价，被判赔偿31.38万元。这些案例共同勾勒出新能源汽车领域网络侵权乱象的典型特征。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在转发判决公告时明确表示：“针对那些为黑而黑、长期恶意诋毁比亚迪的自媒体，我们绝不会妥协。”据其透露，部分账号存在系统性抹黑行为，例如在每周五个工作日内持续发布不实信息，通过断章取义、歪曲事实等手段损害企业形象。这种行为不仅影响企业正常经营，更可能误导消费者决策。
监管层面已对这类乱象展开专项整治。中央网信办在汽车行业网络生态治理行动中，依法关停“王悟空说车”“987疯狂奶爸”等违规账号，这些账号均存在多次歪曲事实、恶意抹黑车企的行为。新华社此前也发文批评车圈“拉踩同行”“恶意抹黑”等非理性竞争现象，指出此类行为严重破坏市场信任体系。
作为行业龙头企业，比亚迪在应对网络侵权方面已形成系统化机制。2021年，该公司率先推出5万至100万元的举报奖励计划，后将奖励上限提升至500万元并长期有效。近年来，其法务团队针对多个恶意账号发起诉讼，通过法律手段形成有效震慑。央视新闻《法治在线》栏目曾深度报道“龙猪-集车”侵权案，揭露该账号长达五年发布虚假信息、恶意给品牌贴负面标签的侵权事实，凸显法律对网络黑嘴的零容忍态度。
行业观察人士指出，比亚迪的维权行动已超越企业个体范畴，成为推动行业规范发展的重要力量。当前中国新能源汽车产业正处于从规模扩张向价值深耕转型的关键期，良好的网络生态与公平竞争环境是产业高质量发展的基石。此次判决不仅维护了企业合法权益，更向整个行业传递出明确信号：任何试图通过恶意抹黑破坏市场秩序的行为，都将面临法律严惩。
数据显示，2024年中国新能源汽车产销量连续十年位居全球首位，但行业快速发展过程中也暴露出诸多问题。网络空间作为品牌竞争的新战场，其治理成效直接影响产业国际竞争力。比亚迪的系列胜诉案例，为行业树立了通过法治手段维护权益的标杆，也为构建清朗网络空间提供了可复制的经验。
