小米汽车即将推出新一代SU7，这款车型被视为小米汽车在产品切换期的关键战略产品。随着第一代SU7正式停产，小米汽车当前在售车型仅剩YU7，而新一代SU7的发布被寄予厚望，旨在稳定并提升市场销量。
根据官方信息，新一代SU7将于3月19日晚7点正式亮相，共推出标准版、Pro版和Max版三个版本，预售价区间为22.99万元至30.99万元。此次换代车型在外观配色上进行了丰富，新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿等车色，使可选配色达到9种。
在配置升级方面，新一代SU7被雷军称为“入门即满配”，全系标配12项核心配置。智能驾驶系统是此次升级的重点，全系车型均搭载激光雷达与4D毫米波雷达，辅助驾驶算力芯片算力提升至700TOPS，并配备Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。这一配置将此前高配或选装的智驾硬件变为全系标配。
安全性能方面，新车全系将安全气囊数量从7个增加至9个，新增后排侧气囊。车身结构上，全系标配2200MPa热成型钢车门防撞梁，并覆盖A柱至C柱区域的“内嵌式防滚架”。门锁系统也进行了升级，全系标配三重冗余车门把手，内置机械拉线和备用电源，确保在极端情况下仍能正常开启车门。
动力与续航表现同样显著提升。新一代SU7全系搭载V6s Plus电机，标准版与Pro版最大功率提升至320马力，Max版综合功率达到690马力。电压平台方面，标准版与Pro版从400V升级至752V高压平台，Max版则从871V提升至897V。续航数据上，标准版CLTC纯电续航从700km增至720km，Pro版从830km增至902km，Max版从800km增至835km。Max车型的补能效率也得到优化，15分钟补能里程从510km提升至最高670km。
底盘配置上，新一代SU7将空气悬架与CDC减振器的组合从Max版扩展至Pro版和Max版，并升级为双腔空气弹簧与CDC减振器的组合，进一步提升了车辆的舒适性和操控性。
小米汽车正面临产品切换期的销量波动。官方数据显示，2026年1月交付量超过3.9万台，但2月回落至超过2万台。雷军在回应2月交付数据时表示，目前在售车型主要是YU7。第一代SU7于2024年4月开始交付，截至2026年2月，累计交付量超过38.1万台。随着新一代SU7的发布，小米汽车希望能够在接下来的10个月内实现月均近5万辆的交付水平，以完成全年55万辆的交付目标。
