近期，锂电产业迎来新一轮价格波动，动力电池与储能电池市场呈现分化态势。据行业观察，车企动力电池供应紧张局面已显著缓解，但储能电池短缺问题仍待破解，带动全产业链产品价格上行。
2025年下半年，动力电池市场曾经历阶段性供应危机。9月至11月期间，部分车企为确保产能，甚至派出团队驻守电池厂商生产线。不过随着产能释放，至年底时动力电池供需矛盾已基本化解。与之形成对比的是，储能电池领域持续承压，行业预测短缺状态可能延续至2026年。
电池供应波动直接影响新能源汽车交付节奏。理想汽车公开承认，旗下i6车型因电池交付延迟导致整体交付进度放缓。蔚来ES8、问界M7等热门车型也面临类似困境，产能爬坡速度明显低于预期。车企人士透露，电池企业优先保障长期合作客户订单，新车型产能释放受到制约。
上游材料环节率先掀起涨价潮。12月上旬起，磷酸铁锂正极材料价格集体上调，主流厂商报价涨幅达2000-3000元/吨。中国化学与物理电源行业协会数据显示，头部20家企业产能利用率接近满负荷，大量闲置产能通过代工形式重新投入市场。协会专家指出，本轮涨价主要受储能需求激增和碳酸锂等原料成本攀升双重驱动。
价格传导效应逐步显现。12月9日，德加能源率先发布涨价通知，宣布自12月16日起全线产品提价15%，成为首家公开调价的锂电池企业。孚能科技在投资者互动平台回应称，原材料成本上升与市场需求扩大共同推动价格上涨，这已成为行业普遍趋势。据业内人士分析，此轮涨价周期可能持续至2026年第四季度。
当前锂电产业链正经历深度调整。动力电池领域通过产能扩张实现供需再平衡，而储能电池市场因电网储能、用户侧储能等多元化需求爆发，短期内难以形成有效供给。这种结构性矛盾预计将持续影响产业链价格体系，企业正在通过技术升级、产能优化等方式应对市场变化。
