在新能源赛道竞争愈发激烈的当下，蔚来汽车以一系列亮眼成绩宣告其在2025年成功走出低谷，开启新一轮高速增长周期。新年伊始，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌向全体员工发布全员信，既总结过往成就，也为2026年的激烈竞争吹响冲锋号。
2025年，蔚来在交付成绩上实现重大突破。12月，公司新车交付量达48,135台，创历史新高，同比增长54.6%；四季度交付124,807台，同样刷新纪录，同比增长71.7%。全年三品牌协同发力，共交付新车326,028台，同比增长46.9%。其中，乐道L90上市5个月累计交付43,439台，荣膺年度大型纯电SUV销量冠军；蔚来全新ES8在12月交付22,256台，打破40万元以上车型单月交付量纪录。这两款大车重塑了所在市场竞争格局，引领大三排SUV进入纯电时代。firefly萤火虫作为新品牌，连续五个月销量增长，在高端小车市场份额突破61%，连续七个月市占率居首。
这些成绩的背后，是蔚来在技术创新与基础设施建设上的持续投入。2025年，蔚来迎来技术创新与基础设施建设的“收获期”。研发上，全球首颗车规5纳米高阶智驾芯片、整车全域操作系统、天行智能底盘等核心技术量产上车，不仅提升了产品性能与体验上限，还实现显著技术降本。智能系统持续迭代，跨品牌、多车型的智能化平台化能力深化，开发、迭代与运营效率大幅提升，技术优势正转化为用户价值与市场认可。在充换电网络建设方面，蔚来全球已建成3,737座换电站，累计换电服务超9600万次。高速换电站达1010座，“换电县县通”和“加电风景线”稳步推进。新年第一天，德钦梅里雪山换电站落成，滇藏换电路线全线贯通，全国车友可全程换电直达珠峰，“让加电和加油一样方便”的承诺正逐步兑现。乐道L90与蔚来全新ES8的热销，便捷的充换电网络功不可没。
过去一年，蔚来还展现出强大组织韧性。公司进行艰难但必要的组织变革，全员经营意识和成本控制能力增强，CBU机制基本落地，体系能力与运营效率提升，为参与激烈市场竞争奠定基础。
然而，李斌在信中明确指出，智能电动汽车产业竞争已进入决赛阶段，技术升级迭代加速，市场竞争压力剧增。越是残酷环境，越需保持战略定力，不妄自菲薄，也不自欺欺人。李斌认为，纯电技术黄金时代正在到来。2025年前11个月，纯电在新能源市场占比达61.9%，增速高于增程和插混。随着技术进步与基础设施完善，纯电体验收益已大于加电不便损失。到2030年，新能源汽车在中国新车市场渗透率将超90%，纯电占比超80%。蔚来12项全栈技术积累与充换电基础设施优势，将获更多用户认可。
为在2026年“决赛”中占据有利位置，李斌提出五项战略准备。首先，继续围绕智能电动汽车12项核心全栈技术坚决投入，确保产品与技术领先。2026年将推出三款新车，提升高端大车市场份额。蔚来世界模型NWM将突破算法架构和训练范式，智能辅助驾驶体验全面提升；NOMI intelligence将更新迭代，增强智能座舱竞争力。
其次，持续投入充换电基础设施建设。二季度开启第五代换电站大规模建设，全年新增超1000座，年底建成超4600座。推进“换电县县通”，建成超100条“加电风景线”，提升能源商业运营能力，为充换电业务盈利打基础。
第三，加强销售服务网络建设。2026年，蔚来、乐道、firefly萤火虫在深耕重点市场同时，联合布局下沉市场，覆盖超210个地级市销售服务网络，提升销售与服务能力应对竞争。
第四，稳步推进全球化布局。专注深耕中国市场同时，通过国家总代理模式，以firefly萤火虫为先行品牌，计划累计进入40个国家和地区市场。
最后，深化组织变革，完善围绕用户价值创造的基本经营单元和高效运营体系，强化成本控制与ROI意识，提升运营效率，在长期竞争中生存。
再过几天，蔚来将迎来第100万台量产车下线。李斌表示，用户支持是前进动力与竞争底气，希望员工保持初心，用更好产品、服务和经营业绩回馈用户信任，在“泥泞路上的马拉松”征程中专注行动，迎接挑战。
