法拉利在V8跑车领域再掀波澜，全新车型Amalfi正式登场，取代了此前的Roma。这款新车不仅延续了品牌一贯的高性能基因，更在细节设计与驾驶体验上实现了突破性升级。葡萄牙海岸与山区的首次试驾，让我们得以近距离感受这款新车的独特魅力。
Amalfi的外观设计紧凑而富有张力，4660毫米的车身长度与2670毫米的轴距，使其在911 Turbo与阿斯顿·马丁DB12之间找到了独特的定位。尽管尺寸不大，但低矮的车身与流畅的线条，赋予了它强烈的运动气息。进入车内，方向盘上的物理按钮取代了触控面板，尤其是醒目的红色“启动”按钮，仿佛在邀请驾驶者立即点燃引擎。中控台上的法拉利标志不仅是装饰，更是车辆的钥匙，只需轻轻插入凹槽，即可唤醒沉睡的V8猛兽。
这款3.9升V8发动机源自F154家族，经过精心调校后，最大功率提升至640马力，扭矩达到760牛·米。快速旋转的涡轮与平面曲轴的配合，让发动机在3000转/分至6000转/分之间持续输出强劲动力，而5000转/分至7600转/分时，那震耳欲聋的轰鸣声，更是让人热血沸腾。法拉利的工程师们巧妙地平衡了日常驾驶的平顺性与运动模式下的暴躁性格，无论是城市道路的平稳巡航，还是乡村公路的激烈驾驶，Amalfi都能游刃有余。
试驾过程中，Amalfi在城市道路上的表现令人惊喜。尽管搭载了V8发动机，但车内几乎感受不到震动，斑马线隆起等障碍物也不再是问题。可选的前升降系统可将车头提升40毫米，轻松越过障碍。方向盘上的控制按钮集成度极高，虽然初期需要适应，但一旦熟悉，操作便变得流畅自然。换挡拨片、转向灯、雨刷控制器等按键布局合理，肌肉记忆会引导你准确切换。
当蜿蜒的乡村道路出现在眼前时，Amalfi的真正实力得以展现。将变速箱切换至手动模式，方向盘上的Manettino旋钮调至运动模式，一切娱乐都交由脚下的油门控制。2挡、3挡的快速切换，伴随着V8发动机的短暂轰鸣，让每一次加速都充满激情。转向系统灵活而精准，路面的小变化都能通过方向盘清晰反馈。SSC 6.1侧滑控制系统的加入，更是确保了车辆在极限状态下的稳定性。
Amalfi不仅在性能上表现出色，其美学设计同样令人赞叹。八种标准车漆从经典的Rosso Corsa到独特的Verde Toscana，满足了不同消费者的个性化需求。驾驶舱内的音响效果经过精心调校，既不会掩盖发动机的轰鸣，也不会让外界噪音干扰驾驶体验。3小时的试驾结束后，180公里的路程在不知不觉中完成，而Amalfi所展现出的激烈性能、精致驾驶感受与无与伦比的美学，无疑让人印象深刻。
