近日，宝马中国宣布对旗下31款主力车型进行官方指导价调整，其中24款车型降价幅度超过10%，5款车型降幅突破20%，部分高端车型最高降价达30余万元。这一举措引发市场广泛关注，被部分解读为宝马在中国市场发起“价格战”。
针对外界猜测，宝马中国方面回应称，此次调价仅涉及官方指导价，终端零售价格仍由经销商根据市场情况自主决定，因此不构成价格战。公司强调，此次调整是主动优化产品策略的体现，旨在通过价值升级为消费者提供更具竞争力的产品体验。宝马表示，将继续坚持“长期主义”发展理念，而非追求短期利润最大化。
具体来看，此次降价覆盖燃油车与新能源车型，旗舰产品降幅尤为显著。纯电车型i7 M70L从189.9万元降至159.8万元，成为降幅最大的车型；i7 eDrive50L尊享型降价18万元至98.8万元；7系燃油版735Li和740Li领先型分别降价11.1万元和13.1万元，降幅约12%。SUV车型中，X1系列sDrive25Li降价19%至25.8万元，xDrive25Li降价18%至28.88万元。入门级车型国产M235L首次跌破30万元大关，从36.39万元降至29.8万元。
财务数据显示，宝马集团近期面临一定经营压力。2025年前三季度，集团营收999.99亿欧元，同比下降5.6%；税前利润80.56亿欧元，同比下降9.1%。其中，第三季度营收323.14亿欧元，同比下降0.3%，但汽车业务板块营收285.10亿欧元，同比增长2.4%。中国作为宝马全球最大单一市场，表现疲软：前三季度累计交付46.54万辆新车，同比下滑11.2%，减少5.88万辆。
宝马集团董事长齐普策在业绩电话会上表示，公司已制定应对中国市场变化的策略，包括调整经销商网络和推出更符合本土需求的新车型。但他同时坦言，至少在2026年和2027年，宝马在中国市场的销量难以实现快速增长。行业分析师指出，宝马此次降价既是缓解短期销量压力的权宜之计，也为技术转型铺路。随着新世代平台车型落地，豪华车市场竞争将从价格转向技术实力，此次调价可能引发BBA阵营连锁反应，重塑市场格局。
