布加迪备受瞩目的Tourbillon车型虽尚未正式交付，但轮毂改装领域的领军品牌Vossen已迫不及待地为其设计了一套全新轮毂，并发布了渲染图，引发了广泛关注。这款超跑未来是否会采用Vossen的改装方案，目前仍是未知数，但250位潜在车主中或许会有人对此感兴趣。
渲染图中的Tourbillon采用了银蓝双色涂装，造型极具未来感，与布加迪标志性的空气动力学车身设计相得益彰。车身多处裸露的碳纤维元素，从侧裙到前保险杠饰板，再到后扩散器，无一不彰显其赛道基因。整车视觉效果浑然一体，气场强大，辨识度极高。
然而，Vossen设计的这套轮毂却引发了争议。前轮装配的是LC3-11T轮毂，这款轮毂设计复杂，细节丰富，初衷是为了优化气流，但视觉上却与整车风格不太协调。尽管其造型精巧，但能否真正提升车辆的空气动力学性能，仍有待验证。
后轮则采用了不同设计的LC3-01T轮毂，表面采用拉丝亮面透明涂层工艺，造型极具攻击性。不过，这款轮毂装配在布加迪这款本应展现奢华与典雅的车型上，显得有些突兀。
Tourbillon在动力系统上进行了重大革新，告别了大众集团标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机，转而采用由Cosworth研发的8.3升自然吸气V16发动机。这款发动机本身就能输出1000马力，再搭配一套混动系统，系统综合最大功率高达1775马力。布加迪官方宣称，该车百公里加速仅需2秒，加速至200公里/小时不到5秒，突破300公里/小时也仅需不到10秒。
和布加迪以往车型一样，Tourbillon未来推出各类衍生版本几乎是板上钉钉的事。随着所有衍生车型产量的统计完成，其总产量预计将大幅增加。尽管动力方案发生了变化，但布加迪的市场策略依然保持不变。
