在插电式混合动力汽车的选择上，纯电续航里程始终是消费者关注的重点。较长的纯电续航不仅能减少燃油消耗，还能显著降低日常用车成本。以日常通勤为例，若一款插混车型的纯电续航仅70公里，不仅难以满足城市通勤需求，频繁切换至燃油模式更会大幅增加使用成本——毕竟燃油费用是电费的14倍。这种情况下，插混车型的优势反而不如传统油电混合动力车型明显。
2026款秦L DM-i长续航版的推出，恰好解决了这一痛点。这款将于1月8日上市的新车，通过升级电池容量实现了续航里程的突破。其顶配车型搭载26.6kWh电池组，CLTC工况下纯电续航达210公里，足以覆盖大多数人单日通勤需求。若用户具备家用充电条件，甚至可以实现"零油耗"出行。相比现款车型80公里和120公里的续航版本，长续航版在实用性上有了质的飞跃。
新车在配置层面同样诚意满满。全系标配15.87kWh电池组，入门版车型CLTC纯电续航即达128公里，起售价却保持在9.68万元。车身尺寸方面，4830mm的车长与2790mm轴距赋予其中型车的定位，腿部空间表现与现款车型持平，部分版本还提供前排座椅加热/通风功能。动力系统延续1.5L插混布局，前置电机最大功率163马力，峰值扭矩210牛·米，WLTC工况下综合油耗最低1.07L/100km，亏电油耗控制在3.80L/100km。
智能化升级是另一大亮点。内饰采用8.8英寸液晶仪表搭配12.8/15.6英寸中控屏的组合，车机系统升级为比亚迪DiLink 6.0，集成DeepSeek大模型技术。辅助驾驶系统换装"天神之眼C"方案，支持高速/城市智能领航及自动泊车功能。顶配车型更搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过实时调节悬挂阻尼提升操控稳定性与乘坐舒适性。这些配置升级，使新车在科技感与驾驶质感上达到同级领先水平。
此次升级彻底改变了秦L DM-i的市场竞争力。此前因续航短板被诟病的插混车型，通过长续航版的推出实现了产品力跃升。210公里纯电续航不仅扩大了日常通勤半径，更让"短途用电、长途用油"的使用场景成为现实。对于注重经济性的消费者而言，这无疑是个值得考虑的新选择。
