乘联分会最新发布的市场分析报告显示，2025年12月全国乘用车市场呈现分化态势。新能源乘用车零售量达133.7万辆，同比增长2.6%，环比微增1.2%；全年累计销量突破1280.9万辆，增幅达17.6%。出口方面表现亮眼，单月出口量达27.3万辆，同比激增119.8%，全年累计出口242.2万辆，同比增长86.2%。
传统燃油车市场则面临压力，12月乘用车整体零售量为227.6万辆，同比下降14.5%，仅环比小幅增长1.4%。不过全年累计销量仍保持正增长，达到2402.5万辆，同比增长3.9%。在出口领域，12月乘用车出口总量为59.4万辆，同比增长46.3%，但环比下降1.6%；全年累计出口578.7万辆，增幅为19.4%。
企业竞争格局中，比亚迪继续保持领先地位。12月该品牌新能源乘用车零售销量约34万辆，市场份额提升至15%，较上月增加1.2个百分点。全年累计销量达348.5万辆，以14.7%的市场占有率稳居榜首。吉利汽车表现突出，12月销量约19.7万辆，同比增长5.9%，市场份额达8.7%，全年累计销量260.6万辆，市占率11.0%，位居次席。
特斯拉中国在12月的新能源市场排名中位列第七，当月零售销量约9.4万辆，同比增长13.2%，市场份额为4.2%。值得注意的是，一汽大众凭借153.1万辆的全年累计销量和6.4%的市场份额，跻身新能源市场前三强，展现出传统车企在转型中的竞争力。
市场结构变化显示，新能源乘用车占比持续提升。12月新能源车型在乘用车整体零售中的渗透率达到58.7%，较去年同期提升10.2个百分点。出口市场同样呈现电动化趋势，新能源车型占乘用车出口总量的比例突破46%，成为拉动出口增长的重要力量。
