驾驶车辆并非简单的踩油门和刹车，掌握正确的用车方式对延长车辆寿命至关重要。其中，热车习惯常被忽视，却直接影响发动机或电池的健康状态。燃油车与电动车因动力系统差异，在热车环节存在本质区别，若操作不当，即使是新车也可能因使用习惯不当而提前损耗。
燃油车的热车核心在于保护发动机。低温环境下，机油黏度会显著升高，流动性变差。若冷启动后立即行驶，发动机内部零件如活塞、曲轴等因缺乏充分润滑，磨损风险将大幅增加。专业人士建议，冬季启动后等待30秒至1分钟，待机油循环至关键部位后再起步，可有效降低机械损耗。这一短暂等待能让发动机逐渐进入最佳工作状态，避免因急加速导致的额外负荷。
电动车的动力系统则无需传统热车流程。其驱动电机依赖电池供电，启动瞬间即可达到峰值扭矩，无需机油润滑或预热。电池管理系统（BMS）会主动调节温度，确保电机在低温环境下仍能稳定输出。若强行模仿燃油车“原地热车”，反而会浪费电能，缩短续航里程。不过，这一特性仅针对动力系统，电池包在低温下的表现仍需特别关注。
在极寒地区，电动车需针对电池进行特殊“预热”。低温会降低锂离子活性，导致充电速度变慢甚至无法充电。此时，通过车载系统或APP提前启动电池加热功能，可提升电池温度至适宜范围。部分车型支持利用剩余电量自动加热，既能保护电池寿命，又能优化充电效率。这一操作与燃油车热车目的截然不同，却同样关乎车辆长期性能。
用车习惯需随动力类型调整。燃油车车主应养成冷启动后短暂等待的习惯，而电动车用户则需关注电池温度管理。正确区分两者差异，不仅能避免无效操作，更能从根源上减少机械损耗或电池衰减，让车辆始终保持最佳状态。
