随着全球对节能减排的关注度日益提升，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。各大汽车制造商纷纷加大投入，推出涵盖纯电动、插电式混合动力及燃料电池等多种技术路线的产品。尽管本田与丰田的汽油-电动混合动力车型未被纳入国内新能源汽车范畴，但其卓越的燃油经济性依然赢得了市场的广泛认可。
本田凌派作为品牌旗下的入门级畅销车型，自上市以来便凭借出色的市场表现赢得了消费者的青睐。去年，该车型连续十个月销量突破万辆大关，全年累计销量达到15.4万辆，同比增长36.2%，在日本品牌同级别车型中销量增长率位居榜首。结合上一代车型，凌派系列的总销量已超过84万辆，成为本田品牌在华市场的重要支柱。
凌派锐·混动版搭载了本田在中国市场首次应用的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。该系统集成了1.5L阿特金森循环发动机、智能动力单元、E-CVT无级变速箱及动力控制单元，实现了更小、更轻、更高效的设计目标，同时降低了能耗。通过优化进气口形状、燃烧室结构、燃料喷射系统及冷却系统等措施，该发动机在减少机械摩擦损失的同时，将最大热效率提升至40.5%，在燃油经济性和动力输出方面均表现出色。
在动力性能方面，凌派锐·混动版的综合最大功率达到154马力（113kW），其中发动机最大功率为109马力（80kW），最大扭矩为134N·m；电机部分最大功率为131马力（96kW），最大扭矩为267N·m。匹配E-CVT无级变速箱后，整车百公里油耗仅为4升，与丰田卡罗拉/雷凌混动版车型不相上下。底盘方面，凌派锐·混动版采用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。
本田i-MMD混合动力系统具备EV纯电动、HYBRID混合动力及ENGINE发动机驱动三种模式，可根据油门踏板深度自动切换驾驶模式，以适应不同速度范围的需求。在此基础上，凌派锐·混动版还提供了NORMAL、ECON、SPORT及EV四种驾驶模式，满足不同驾驶场景下的个性化需求。
车身尺寸方面，凌派锐·混动版与燃油版保持一致，长宽高分别为4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，确保了宽敞的后排空间。新车还通过折叠后排中央扶手设计，增加了小桌板功能，提升了实用性。行李箱容积方面，尽管混合动力系统的电池组占据了部分空间，但凌派锐·混动版仍保持了430升的容积，并配备了非全尺寸备胎、车载工具及储物箱，整体实用性表现优异。
在配置方面，凌派锐·混动版提供了前排加热座椅、无钥匙进入/启动、后部空调出风口、自动空调及主动降噪系统等实用功能，满足了用户日常使用的多样化需求。同时，新车还搭载了Honda SENSING安全超感系统，包括车道偏离预警/保持、自适应巡航、交通标志识别及自动紧急制动等功能，进一步提升了行车安全性。
凌派锐·混动版在外观设计上延续了燃油版的整体风格，通过前脸横向镀铬装饰、大面积T形格栅及翼式大灯等元素，营造出精致感。车尾部分，C形尾灯设计得以保留，增强了整车的辨识度。作为混合动力车型的专属标识，新车在前部“H”标志处采用了蓝色背景色设计，并在前挡泥板及车尾处添加了“HYBRID”铭牌。新车还换装了低风阻轮毂，进一步提升了燃油经济性。
内饰方面，凌派锐·混动版采用了7英寸液晶仪表与8英寸中央控制屏的组合，并在仪表盘上增加了SPORT Mode显示屏及红色一键启动按钮，彰显了本田品牌的运动基因。同时，新车还采用了按钮式换挡机构，突出了其混合动力系统的独特性。在价格方面，考虑到凌派燃油版车型的起售价为9.98万元，以及雷凌混动版13.38万元的起售价，凌派锐·混动版的起售价有望低于11万元，进一步推动油电混合动力市场的普及与发展。
