当传统豪华品牌与新势力在汽车市场展开角逐，过去那种单纯以机械性能或智能水平定胜负的观念，正随着行业变革逐渐被打破。如今，奥迪这样的老牌豪华厂商开始向本土供应商汲取经验，特斯拉则在三电机械领域不断突破技术瓶颈，竞争态势愈发复杂。以售价33.99万元的奥迪A5L Sportback 2026款 2.0TFSI 150kW 智领quattro型，和售价33.95万元的特斯拉Model 3 2025款 改款 高性能全轮驱动版为例，二者在多个维度的较量，展现出许多意想不到的竞争局面。
从设计风格来看，奥迪A5L走的是颜值路线。其开放式格栅搭配超大号导流结构，在视觉上营造出强烈的向前俯冲感。带有数字日行灯的头灯，以及车尾的第二代数字OLED尾灯，不仅动态照明效果出色，还能提供更全面的车外交互支持。再加上C柱溜背设计和后保大扩散器包围，整车动感十足。而Model 3则延续了特斯拉一贯的极简风格，封闭前脸搭配改款后的大灯和标志性C型尾灯，在小扰流尾翼等黑色配件的衬托下，尽显个性化。不过，综合来看，Model 3更强调电感，从外观就凸显出浓厚的科技氛围。
在尺寸方面，奥迪A5L的长宽高分别为4903/1883/1427mm，轴距达到2922mm，整体介于B级与C级车之间。Model 3的长宽高为4724/1848/1430mm，轴距2875mm，除轴距稍有越级外，其余规格属于标准的B级车。不同的尺寸设计，也反映出两款车在市场定位和空间利用上的差异。
内饰部分，奥迪A5L通过11.9英寸、14.5英寸和10.9英寸三联屏，打造出显著的数字化效果。同时，坚持家族化的重心偏转座舱设计，丰富的层次感与烤漆、镀铬等混搭材料相结合，展现出传统豪华品牌一贯的饱满质感，能够满足不同年龄段消费者的需求。Model 3则采用前15.4英寸和后8英寸前后双屏，突出智能交互与极简风格。车内常触区域采用软包和立体结构，环绕座舱几乎没有多余的装饰材料，仅在车门锁等区域提供少量实体按键，整体风格更符合年轻用户和极客的使用习惯与审美趋势。
智能配置方面，奥迪A5L配备13.1英寸HUD，可组成四屏联动系统。车机采用卡片式设计与横纵菜单调度，更贴合本土用户习惯。它不仅能识别方言进行连续语音对话，还融入了华为HMS生态，在拓展交互方面表现出色。Model 3搭载的Tesla OS由AMD Ryzen芯片支持，菜单层次较少，操作上手较为容易。虽然对本土生态的融合度不高，但多出的在线游戏平台和无线蓝牙手柄支持，带来了更丰富的娱乐方式，再加上标配的17扬声器音响，娱乐体验值得称赞。
辅助驾驶领域，奥迪A5L得到华为乾坤ADS的支持。凭借包括双HUAWEI激光雷达在内的33个感知硬件，它能实现高快城领航辅助、3公里跨层记忆泊车辅助以及100米循迹倒车辅助等功能，实现端到端覆盖。激光雷达的介入，使其在可视度较差、复杂场景以及轨迹预判等方面保持较高稳定性。Model 3则采用特斯拉自研的辅助驾驶方案，由双HW4.0支持纯视觉方案。在标准状态下，可完成主动巡航辅助、智能变道辅助等操作。不过，若想开通高快城领航辅助或智能召唤辅助等功能，需额外支付3.2万元（EAP）或6.4万元（FSD）的费用进行选装。
在舒适便捷性方面，奥迪A5L更注重营造氛围。车外能投影感应开启的尾门，以及车内的可变光天幕等配置，充满调性与仪式感。车辆在布局运动风格座椅的同时，还提供前排腿托与按摩功能，配合车载空气净化，综合舒适支持更为全面。Model 3则偏向实用性，配备电动记忆尾门、分段式天窗和双排隔音玻璃。座椅虽功能性稍逊一筹，但也具备前排加热/通风与后排加热功能，基础舒适性有保障。
动力性能上，奥迪A5L作为燃油车，搭载EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机与7速S-tronic湿式双离合变速箱组合，并配备quattro四驱系统。发动机最大功率150kW，最大扭矩340N·m，7.7秒的零百加速性能与电车存在差距，但能带来无续航焦虑的出行体验。Model 3作为纯电车，搭载前137kW + 后265kW双电机，总扭矩723N·m，3.1秒的零百加速性能远超奥迪A5L。不过，其CLTC纯电续航虽达647km，但在高速长里程驾驶中，若没有特斯拉超级充电桩，仍存在一定里程焦虑。
底盘调校方面，奥迪A5L前后桥均为五连杆式独立悬架，匹配采埃孚CDC电磁悬架与渐进式转向技术。整体调校保留了老A5的运动感，在铺装公路上行驶扎实，连续弯道中运动模式下无明显侧倾，展现出德系机械优势。Model 3采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架组合，调校侧重运动能力，三电与线束布局使车辆重量分配平衡性较高。与奥迪A5L的扎实不同，搭配可变阻尼减振器的Model 3更显灵巧轻盈，可通过赛道模式强化操控能力，不同模式带来不同反馈，让用车体验更加有趣。
