近日，我国商业航天领域传来新进展，中科宇航力鸿一号遥一飞行器在酒泉卫星发射中心成功完成亚轨道飞行试验任务。此次试验中，返回式载荷舱借助伞降系统顺利着陆并完成回收，标志着我国在亚轨道飞行技术上取得重要突破。该飞行器此次首飞搭载了微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等，为后续太空探索与应用积累了宝贵数据。
力鸿一号（PH-1）首飞试验飞行器飞行高度约120千米，成功穿越国际公认的地球大气层与太空边界——“卡门线”（100公里），进入太空。这款飞行器具备发射成本低、灵活性高、支持实验载荷回收等显著优势，主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，能够为科学实验载荷提供超过300秒的高度稳定、可靠且功能多样的实验环境。此次飞行试验完成了一系列关键技术验证，为我国未来实现太空制造、太空实验、太空医学和太空旅游等目标奠定了坚实的技术基础。
太空旅游作为商业航天中少数面向普通人的领域，近年来备受关注。国内多家企业纷纷布局，其中中科宇航、深蓝航天等公司均将目光投向亚轨道飞行。亚轨道飞行是指在100公里左右或以下的太空边缘进行的飞行，目前国际上普遍以“卡门线”作为进入太空的标志。在海外，多家公司已率先开展商业亚轨道载人飞行，而SpaceX则是目前唯一能够为普通人提供轨道级飞行服务的商业航天公司，其飞行高度一般在300公里以上，游客可在太空中停留数天。
根据规划，中科宇航力鸿一号返回式载荷舱未来将升级为轨道级太空制造航天器，具备最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不小于10次的能力。升级后的航天器将适配在轨制造的高精度需求，支撑太空制药、药物筛选、动物实验、高端半导体制造等多项在轨制造及前沿科学实验，涵盖微重力物理、空间生命科学、空间材料科学等领域。中科宇航还透露，力鸿可重复使用飞行器计划于2028年进行首次载人飞行，该飞行器由助推火箭和搭载舱组成，整个飞行过程约10分钟，票价预计在200万至300万元之间。
除了中科宇航，国内其他企业也在积极推进太空旅游项目。深蓝航天计划于2027年执行“太空之旅”，采用可回收火箭和飞船载人舱的组合形式。火箭将载人飞船送至预定高度后分离，火箭通过发动机减速垂直着陆，飞船则通过伞降返回，整个飞行过程约12分钟，最大飞行高度可达100公里至150公里。穿越者作为中国首家集可重复使用载人飞船研制与太空旅游运营为一体的商业载人航天科技企业，也是国内唯一获批国家级商业载人航天项目立项的民营企业，其壹号（CYZ1）载人飞船已于2025年进入工程研制阶段，首艘试验舱开始投产。截至目前，穿越者已签约近20位太空游客，包括中国工程院院士李立浧、商业火箭公司星河动力CEO刘百奇等。
在国际上，亚轨道太空旅游已有多个成功案例。2021年，美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器完成首次载人太空试飞，最近一次商业飞行于2025年12月20日进行，完成了第37次飞行任务（第16次载人飞行），累计将92人次（共86名乘客）送入太空。英国维珍银河公司于2023年6月底完成代号“银河01”的首次商业亚轨道飞行，参与者包括飞行员、宇航员、空军成员、工程师等专业人士，他们在飞行过程中开展了一系列科学实验。同年8月，维珍银河的“团结”号太空船搭载三名普通游客完成了短暂的亚轨道飞行。美国SpaceX则是轨道级太空旅行的领军者，其“龙”飞船已多次搭载私人宇航员进入太空，包括2021年9月的“全平民太空旅行团”、2024年9月的首次商业太空行走以及2025年5月的人类首次直接飞越地球两极的太空之旅。
在票价方面，海外商业太空旅游已形成一定市场。蓝色起源首次亚轨道飞行的票价高达2000万美元，如今已降至每次二三十万美元；维珍银河公司的票价在25万美元至45万美元之间；而SpaceX的轨道飞行费用则在2000万美元至5000万美元之间。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，太空旅游有望从少数人的梦想变为更多人可触及的现实。
