在汽车行业智能化竞赛步入“模型化”新阶段之际，理想汽车正加速战略重心向具身智能领域倾斜。据多位内部人士透露，该公司计划以VLA（视觉-语言-动作）模型为核心架构，推动智能驾驶与智能空间技术的深度融合，并为此启动了新一轮组织架构调整。原智能座舱业务负责人詹锟将全面接管VLA模型研发工作，直接向首席技术官汇报，而此前主导大语言模型（LLM）落地的陈伟则确认将于近期离职。
作为理想汽车智能座舱自研体系的关键缔造者，陈伟自2021年加入后主导了多项突破性项目。其团队开发的语音交互系统“理想同学”已成为行业标杆产品，2023年底更率先实现大语言模型上车应用。在转向硬件领域后，他主导研发的AI眼镜Livis于2024年完成量产交付，帮助理想成功切入智能穿戴市场。2025年初，陈伟被调任至新成立的基座模型部门，负责统筹自主研发工作，该部门被视为理想汽车AI战略的核心载体。公司创始人李想曾公开表示，基座模型将成为人工智能时代的底层操作系统，要求团队在未来三年内跻身全球前三。
接任VLA研发重任的詹锟是理想智驾团队的元老级人物。自2021年智驾体系加速自研以来，他深度参与了技术路线的多次关键迭代，包括从高精地图依赖方案向无图NOA的转型，以及后续端到端架构的落地实施。2025年夏季，詹锟团队与陈伟部门展开密切协作，共同推进VLA模型开发。随着智驾战略从规模扩张转向技术深度突破，理想汽车于9月将自动驾驶部门重组为11个专业化二级部门，统一由郎咸朋统筹管理，形成更聚焦的技术攻坚架构。
当前，理想基座模型团队正与智能驾驶部门联合攻关训练闭环体系。据技术专家分析，该体系的打通将显著提升VLA模型的场景理解与决策能力，可能带来智能驾驶体验的质变。与此同时，公司智能驾驶产品线近期出现多起人事变动，涉及算法、测试等多个关键岗位，显示其正在为技术升级储备核心人才。知情人士透露，相关岗位调整细节可通过特定渠道进一步了解。
