智能驾驶技术的迅猛发展，让车辆对环境的精准感知成为保障行车安全的关键环节。西安电子科技大学科研团队依托中国工程院段宝岩院士提出的电子装备机电耦合理论，成功研制出高精度毫米波车载雷达天线，相关成果已发表于国际天线领域权威期刊《IEEE Transactions on Antennas and Propagation》。该技术通过优化天线设计，显著提升了智能驾驶系统的目标识别能力与感知范围。
由西安电子科技大学电子装备机电耦合实验室主导的这项研究，聚焦于解决传统毫米波雷达在复杂场景下的性能瓶颈。团队负责人李娜教授介绍，新型天线采用折线与圆形结合的创新结构，将波束倾斜误差降低两个数量级，同时突破了工作带宽限制。实验数据显示，该设计对车辆、行人等多目标的识别距离与精度均实现数量级提升，相当于为智能汽车装上了"全天候电子眼"。
相较于视觉摄像头与激光雷达，毫米波雷达具备穿透雾霾、雨雪等恶劣天气的独特优势，且成本更低、工作稳定性更强。但长期以来，国产设备在角度分辨率与动态追踪能力方面与国际先进水平存在差距。李娜团队通过优化天线辐射模式与信号处理算法，使车载雷达在目标转向、加速等动态场景下的响应速度提升30%以上，测距误差控制在厘米级范围。
这项技术突破不仅限于汽车领域。李娜教授指出，新型天线在-40℃至85℃的极端温度范围内均可稳定工作，其抗干扰能力与多目标处理特性，使其在智能交通管控、无人机避障、工业机器人导航等场景同样具有应用价值。目前，研究团队已与多家车企开展合作，推动芯片级集成方案的落地应用。
