特斯拉正面临全球汽车销量下滑与自动驾驶软件监管压力的双重挑战，公司CEO埃隆·马斯克近期将战略重心转向人形机器人Optimus项目，试图为特斯拉开辟新的增长赛道。他公开宣称，这一业务将推动特斯拉转型为估值高达25万亿美元的机器人巨头，甚至声称Optimus将支撑起公司当前"高溢价"市值的绝大部分。
在近期一场行业峰会上，创业者杰森·卡拉卡尼斯提出大胆预测："未来人们只会记住特斯拉制造了10亿台Optimus机器人，而非其汽车业务。"对此马斯克回应称"这很有可能成为现实"，将市场对机器人业务的期待推向新高度。然而，特斯拉内部文件显示，Optimus项目的实际进展远落后于公开承诺。
根据马斯克高达1万亿美元的薪酬方案要求，特斯拉需在2030年前部署100万台Optimus机器人。但公司去年仅完成5000台的生产目标，且实际产出远低于计划。技术层面，特斯拉在机器人生产线搭建过程中遭遇多重瓶颈，包括运动控制、环境感知等核心领域尚未突破。
公开演示视频暴露出严重技术缺陷：某型号机器人在空旷走廊行走时出现明显晃动，另一场景中需要人工远程操控才能完成简单任务。行业分析师指出，特斯拉机器人目前仍处于"半自动"状态，距离马斯克承诺的"完全自主运行"存在巨大差距。这种技术落差与市场的高期待形成鲜明对比，为项目前景蒙上阴影。
尽管面临重重挑战，特斯拉仍在加速推进机器人业务布局。公司近期申请多项运动控制专利，并扩大硅谷研发团队规模。但业内专家警告，人形机器人研发需要长期技术积累，特斯拉若想在2030年前实现百万级部署，不仅需要突破现有技术瓶颈，还需解决供应链、成本控制等系统性难题。
