中国载人航天工程办公室发布消息，神舟二十号飞船返回舱于东风着陆场成功着陆，标志着中国空间站太空应急行动主要任务圆满收官。经现场核查，返回舱外观状态正常，舱内搭载物资完好无损，标志着此次无人返回任务取得全面成功。
这艘飞船于2025年4月24日从酒泉卫星发射中心升空，与空间站完成对接后持续在轨运行270天，创造了中国载人航天器最长在轨停靠纪录。原计划于2025年11月返回的飞船，因监测到疑似空间微小碎片撞击痕迹，任务团队立即启动应急预案，推迟返回计划并开展留轨试验。期间通过舱外高清成像确认返回舱舷窗存在裂纹，随即采取针对性防护措施。
针对舷窗裂纹问题，航天部门采取双保险策略：一方面组织专家团队进行仿真分析，另一方面紧急研制舷窗裂纹处置装置。2025年12月9日，神舟二十一号乘组在出舱活动中使用专业设备对舷窗进行详细检查，随后航天员在舱内完成防护装置安装，显著提升了返回舱的防热密封性能。这些技术改进为后续无人返回任务奠定了安全基础。
2026年1月19日0时23分，飞船脱离空间站开启返程。此次返回采用全无人模式，技术团队对返回舱进行两项关键改造：通过配平质心位置确保气动稳定性，用科研载荷替代航天员及装备重量；取消全部航天员操作指令，所有关键动作由地面测控系统远程控制。任务实施前，航天器在轨巡检频次增加一倍，全面排查设备运行状态。
面对无航天员手动切伞的新挑战，技术团队制定专项处置方案。返回舱着陆后，现场保障人员根据实时风速监测数据，在主伞扬起瞬间使用专用工具切断吊带，成功避免返回舱被拖行风险。这种舱外快速脱伞技术系首次应用，有效解决了无人返回场景下的降落伞处置难题。
此次应急行动中，中国航天实现多个技术突破：2025年11月25日，神舟二十二号飞船完成中国载人航天史上首次应急发射；11月14日，神舟二十号乘组通过神舟二十一号飞船安全撤离；接替飞船神舟二十三号已抵达发射场，配套运载火箭即将转运。这些成果验证了中国载人航天工程应对突发状况的快速响应能力。
据技术专家介绍，无人返回模式对航天器自主控制能力提出更高要求。神舟二十号任务团队通过优化地面指令系统、增强设备冗余设计、完善应急处置预案等措施，构建起全流程风险防控体系。这些技术积累将为后续空间站常态化运营提供重要支撑。
