今日，中国载人航天工程办公室发布消息，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场顺利着陆。经现场检查确认，返回舱外观基本完好，舱内下行物品状态正常，标志着此次返回任务圆满完成。
在此次任务中，神舟二十号飞船舷窗出现的裂纹问题备受关注。为应对这一挑战，航天员在舱内安装了舷窗裂纹处置装置，这一举措为中国航天积累了应对太空碎片撞击的重要经验。据介绍，神舟飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，负责抵御返回大气层时的高温烧蚀。当发现这层玻璃出现贯穿性裂纹后，工程团队评估认为可能对返回安全构成威胁，因此决定让神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。
由于舱外维修不可行，团队最终确定从舱内实施加固方案。2025年11月25日，神舟二十二号飞船将专用处置装置运送至太空，随后由航天员在神舟二十号返回舱内完成安装。这一装置有效提升了返回过程中的防热和密封能力，确保了“带伤坚守”的返回舱能够安全着陆。
中国航天科技集团专家邵立民表示，目前任务结果符合预期，但后续将重点关注舷窗结构的改进。他提到，未来计划加强舷窗对空间碎片的抵御能力，并进一步强化对微小空间碎片的监视。大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片则需依赖飞船舷窗自身的结构强度。
飞船舷窗的作用远不止于观察外界。专家指出，舷窗是航天员在紧急情况下保障生命安全的关键设备。在发射段应急逃逸或飞船执行应急返回任务时，航天员需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。例如，如果返回舱落地后航天员不观察外部环境就切伞，可能造成二次伤害。应急返回的落区可能位于国内或国外的深山老林、峡谷或山坡等地，因此舷窗的观察功能至关重要。
舷窗还是姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。专家强调，舷窗的这两种功能都是不可替代的，因此其设计具有特殊性。
