在去年广州车展上，吉利银河携旗下首款MPV车型——吉利银河V900惊艳亮相。这款车此前已通过收购翼真品牌纳入吉利体系，与纯电动的翼真L380不同，V900采用了增程式动力系统，同时在设计上保留了L380的经典元素，包括标志性的“天马”车标，并融入了更多前沿技术配置。
1月20日，吉利银河V900正式上市，售价区间为26.98-32.98万元，相比翼真L380近35万元的起售价，这一价格策略显然更具市场竞争力。那么，这款“换芯”降价的大尺寸MPV究竟有哪些亮点？三个配置版本又该如何选择？
吉利银河V900延续了翼真L380的“大块头”基因，尺寸优势依旧是其最直观的卖点。官方曾通过将42人装入车内的创意展示，成功打破“最多人装进一辆MPV”的吉尼斯世界纪录，尽管这一记录更多是象征意义，但足以证明其内部空间的宽敞程度。
在外观设计上，V900与L380保持高度一致，短车头设计得以延续，但前保险杠下方新增了一个硕大的进气格栅，形成独特的“大嘴”造型。动力系统方面，新车采用堆叠式布局，将增程电驱系统集成于前舱，并标配双电机四驱，系统综合功率达340kW，百公里加速仅需6.5秒。能效表现上，1.5T增程器1升油可发电3.77度，CLTC纯电续航最高240km，综合续航可达1200km，即使在馈电状态下，极速仍能保持在155km/h。
智能配置方面，吉利银河V900搭载了由高通骁龙8295芯片驱动的Flyme Auto 2智能座舱，支持AI EVA等创新功能。辅助驾驶系统则从Mobileye切换为吉利自研的千里浩瀚H5方案，配备激光雷达和英伟达Orin芯片，支持城市及高速NOA功能，对于长途驾驶用户而言，实用性显著提升。
音响系统是V900的另一大升级点。相比L380的14扬声器配置，高配车型直接将扬声器数量提升至27个，并采用吉利自研的Flyme Sound无界之声品牌，音质表现值得期待。
吉利银河V900共推出三个配置版本。入门款“1180四驱Pro版”售价26.98万元，标配1.5T增程系统、双电机四驱、43.3度三元锂电池（CLTC纯电续航220km，综合续航1180km），以及7座布局、15.4英寸车机、千里浩瀚H5辅助驾驶系统、电吸门、主动降噪等关键配置。对于追求大空间和基础智能化的用户而言，这一版本已足够满足需求。
中配“1220四驱Max版”售价28.98万元，被视为性价比最高的选择。该版本换装宁德时代50度电池，CLTC纯电续航提升至260km，综合续航达1220km。底盘方面，升级为空气悬挂和可变阻尼系统，支持高低和软硬调节。车内配置包括19.8英寸AR-HUD、17.3英寸后排娱乐屏、256色氛围灯、香氛装置、冰箱、第一排座椅按摩、第二排座椅通风/加热/按摩等。该版本还提供6/7/8座选装（6/7座不加价，8座加价1万元），但考虑到8座车型的年检频率和高速费优惠限制，除非有刚需，否则不建议选择。
顶配“金晖典藏版”售价32.98万元，其最大亮点在于为前3000名提车用户提供10克黄金权益，并在首发阶段限时赠送999纯金Logo。配置方面，轮毂升级至20英寸，新增魔毯悬挂、真皮方向盘、方向盘电动调节、Nappa真皮座椅、第三排加热/通风、流媒体后视镜、车载空气净化器等。在当前金价背景下，这一版本的“黄金升级”无疑是最具吸引力的卖点。
此前，吉利曾通过LEVC L380尝试将翼真这一百年英国品牌引入国内市场，但受限于纯电MPV的定位、陌生品牌认知以及近35万元的售价，市场表现并未达到预期。此次，吉利将LEVC整体并入银河体系，借助银河的品牌影响力，通过增程系统解决续航焦虑，并以更亲民的价格将这款大尺寸MPV推向主流消费市场。这一策略能否成功，或许还需市场给出答案。
