据外媒InsideEVs报道，比亚迪旗下Seal U冠军版（海外版）在2025年欧洲插电式混合动力汽车市场中表现亮眼，全年销量达72,667辆，一举超越大众途观、沃尔沃XC60等传统畅销车型，成为该细分市场销量冠军。这一成绩标志着中国品牌在欧洲市场实现重要突破，尤其在插混领域展现出强劲竞争力。
数据显示，比亚迪Seal U的领先优势显著。大众途观PHEV以6.5万辆销量位居第二，尽管同比大涨177.9%，但仍落后约7000辆；沃尔沃XC60 PHEV则以6万辆销量排名第三，同比微跌1.4%；福特翼虎PHEV销量为4.1万辆，同比下滑3.8%，位列第四。比亚迪的登顶不仅巩固了其全球最大电动汽车制造商的地位，也证明了中国品牌在海外市场的技术积累与市场策略已见成效。
从技术参数来看，比亚迪Seal U并未占据明显优势。其搭载18.3千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航约80公里，而大众途观PHEV配备19.7千瓦时三元锂电池，理论续航可达126公里。补能效率方面，Seal U直流快充功率仅18kW，交流充电11kW，而途观支持最高40kW直流快充，26分钟即可将电量从10%充至80%。然而，比亚迪通过极具竞争力的定价策略弥补了性能差距——在德国市场，Seal U入门级车型起售价为3.9万欧元（约32.61万人民币），而途观PHEV起售价达5.2万欧元（约42.57万人民币），沃尔沃XC60 PHEV起售价更高达6.7万欧元（约55.44万人民币）。价格差超过1万欧元的情况下，欧洲消费者更倾向于选择性价比更高的车型。
欧洲汽车市场的电动化转型正在加速。2025年，插电式混合动力汽车总销量突破130万辆，同比增长33.5%，表明大量消费者仍将其视为向纯电动过渡的方案。与此同时，纯电动汽车销量近260万辆，同比增长29.7%，展现出强劲增长势头。比亚迪Seal U的成功，反映出欧洲消费者购车观念的转变——在技术参数与品牌溢价之外，性价比正成为影响决策的关键因素。对于大众、沃尔沃等本土车企而言，这一趋势释放出明确信号：仅靠品牌积淀与微弱技术优势已难以维持市场份额，未来竞争将更依赖于成本控制与产品定位的精准把握。
